Voiture-couchettes du tour-opérateur SCHARNOW à l’époque IVa – Coffret n° 1

Durant la période dite du miracle économique, la DB passa commande (principalement sous l'impulsion du tour-opérateur TOUROPA) pour la construction de nouvelles voitures-couchettes sur la base des voitures voyageurs de 26,4 m de long (voir l'article V15NSK20249). Ces nouvelles voitures-couchettes de première génération ont d'abord été fabriquées en deux types de base. La caractéristique la plus marquante de ces voitures était le tablier dans la partie inférieure de la caisse. La première série de construction de 1953 a été commandée spécialement selon les souhaits des voyagistes. La deuxième série de 1954, plus importante, a été commandée par la DB pour ses propres liaisons ferroviaires. Ces voitures connurent une légère amélioration en termes de confort et d'espace lors de la troisième livraison en 1958. En 1960, une nouvelle série fut commandée, avec l'installation de compartiments réservés.

Ce coffret contient deux voitures-couchettes issues des séries susmentionnées.

Bcüm 241

Voiture-couchettes de la première série de construction avec 11 compartiments offrant jusqu'à 6 places couchées, trois lavabos et deux WC.

Bcüm 242

Transformation de voitures de la première série pour la Bundebahn (Bcüm 241) à la demande des voyagistes. En s'inspirant du type de voiture-couchettes de 1960 avec des compartiments réservés (Bcüm 254), les tour-opérateurs chargèrent la Bundebahn de transformer les voitures, surtout en raison du manque de place à l'intérieur des compartiments, et de les équiper de quatre compartiments dits réservés. Il s'agit de compartiments complets plus grands pouvant accueillir jusqu'à six couchettes, mais qui peuvent au besoin être divisés en deux compartiments séparés de trois couchettes chacun grâce à un store vénitien placé au milieu. Dans l'autre moitié de la voiture, six compartiments habituels ont été conservés. Il était possible de réserver des compartiments réservés moyennant un léger supplément de prix. Cette voiture disposait également de trois lavabos et de deux toilettes. Sur cette voiture, on a toutefois renoncé au tablier dans la partie inférieure de la caisse.

Les voitures ont été utilisées dans les trains de rotation du voyagiste SCHARNOW. Dans un premier temps, les wagons furent peints en vert et pourvus des inscriptions publicitaires correspondantes. Plus tard, ils ont également été peints en bleu cobalt dans le cadre de l'uniformisation des couleurs. Les modèles portent l'inscription publicitaire la plus récente et sont par ailleurs pourvus des inscriptions habituelles de l'époque Iva.

Caractéristiques techniques :

• Longueur hors tampons : 26,4 m
• Largeur de la caisse : 2,825 m
• Hauteur de la caisse : 4,05 m
• Type de bogie : Minden-Deutz 33
• Vitesse maximale autorisée : 140 Km/h
• Chauffage : énergie électrique ou brûleur à mazout
• Frein : KE-GPR

Contenu de l'article :

1. DB_SCHARNOW-Bcum242-bl_SK2
2. DB_SCHARNOW-Bcum251-gn_SK2

Informations :

Les modèles possèdent les caractéristiques suivantes :

• Portes d'accès ouvrables.
• Passagers ajustables à l'intérieur.
• Éclairage de la queue de train commutable indépendamment de l'éclairage intérieur via un curseur.
• Plaques d'itinéraire et numéros de série des voitures réglables par curseurs.
• En outre, les modèles disposent d'un aménagement intérieur inspiré de l'original et d'une position prédéfinie pour la caméra embarquée et la fonction d'éclairage. Pour ces derniers, nous avons veillé à ce que certains compartiments ne soient pas éclairés afin de simuler une apparence plus réaliste.
• Les plaques d'itinéraire des trains et les numéros de série des wagons (à l'extérieur et à l'intérieur) ainsi que le numéro des wagons, les gares d'origine avec l'abréviation de la direction correspondante et les inscriptions de révision sont éditables via la fonction inscriptible (à partir d'EEP 15).
• Les autres inscriptions sur les wagons sont éditables via la fonction de la texture utilisateur. (Texture d'échange fournie avec le set).

Les modèles de ce set sont des modèles dits "high poly" et possèdent quatre niveaux LOD :

• LOD 0 se compose d'environ 250 200 triangles
• LOD 1 se compose d'environ 81 500 triangles et commute à une distance de 60 m
• LOD 2 se compose d'environ 16 200 triangles et commute à une distance de 160 m
• LOD 3 se compose d'environ 2 000 triangles et commute à une distance de 450 m
• LOD 4 se compose d'environ 450 triangles et commute à 700 m de distance.

Pour une représentation et une modification correctes des inscriptions, les polices suivantes sont nécessaires : DIN 1451 Mittelschrift DB und DIN 1451 Engschrift.

Note eep-world :

Vous pouvez télécharger les polices demandées via notre page de téléchargement prévue à cet effet.