Deux voitures voyageurs UIC D Bm239 de 2ème classe de la DB – Livrée verte

Au début des années 50, la DB fit développer par le BZA Minden une gamme de types de voitures de grandes lignes de 26,4 m de long. Comme pour les voitures de grandes lignes développées (types ym), les voitures étaient construites de manière modulaire avec un nombre pair de compartiments et des moitiés de voitures identiques. Il était ainsi possible de combiner à volonté différentes classes de voitures ou d'autres compartiments (compartiments à bagages ou de restauration) dans les voitures. Ce système a ensuite donné naissance au concept UIC-X.

A partir de 1966, d'autres voitures à places assises de deuxième classe ont été produites à partir de voitures-couchettes qui n'étaient plus utilisées, en les transformant. Elles sont identiques aux voitures de la série Bm232. La seule caractéristique extérieure qui les distingue est la fenêtre en saillie plus grande des WC et des extrémités d'accès.

Les voitures étaient utilisées pour les voyages nationaux et internationaux à longue distance. On pouvait aussi souvent les observer dans les trains intercités.

Ce coffret contient deux wagons de ce type dans différents états de service pour l'époque IV.

Caractéristiques techniques :

• Longueur hors tampons : 26,4 m
• Largeur de la caisse : 2,825 m
• Hauteur de la caisse : 4,05 m
• Type de bogie : Minden-Deutz 33
• Vitesse maximale autorisée : 140 Km/h
• Chauffage : Chauffage à eau chaude
• Frein : KE-GPR
• Première année de construction : 1966
• Nombre d'unités construites : 118
• Nombre de compartiments : 12
• Nombre de places assises 1ère classe : 72

Contenu de l'article :

1. DB_D-Zug-Bm239-gn_SK2
2. DB_D-Zug-Büm239-gn_SK2

Informations :

Les modèles possèdent les caractéristiques suivantes :

• Portes d'accès ouvrables.
• Passagers ajustables à l'intérieur.
• Éclairage de la queue de train commutable indépendamment de l'éclairage intérieur via un curseur.
• Plaques d'itinéraire et numéros de série des voitures réglables par curseurs.
• En outre, les modèles disposent d'un aménagement intérieur inspiré de l'original et d'une position prédéfinie pour la caméra embarquée et la fonction d'éclairage. Pour ces derniers, nous avons veillé à ce que certains compartiments ne soient pas éclairés afin de simuler une apparence plus réaliste.
• Les plaques d'itinéraire des trains et les numéros de série des wagons (à l'extérieur et à l'intérieur) ainsi que le numéro des wagons, les gares d'origine avec l'abréviation de la direction correspondante et les inscriptions de révision sont éditables via la fonction inscriptible (à partir d'EEP 15).
• Les autres inscriptions sur les wagons sont éditables via la fonction de la texture utilisateur. (Texture d'échange fournie avec le set).

Les modèles de ce set sont des modèles dits "high poly" et possèdent quatre niveaux LOD :

• LOD 0 se compose d'environ 265 200 triangles
• LOD 1 se compose d'environ 83 500 triangles et commute à une distance de 60 m
• LOD 2 se compose d'environ 17 200 triangles et commute à une distance de 160 m
• LOD 3 se compose d'environ 2 100 triangles et commute à une distance de 450 m
• LOD 4 se compose d'environ 460 triangles et commute à 700 m de distance.

Pour une représentation et une modification correctes des inscriptions, les polices suivantes sont nécessaires : DIN 1451 Mittelschrift DB und DIN 1451 Engschrift.

Note eep-world :

Vous pouvez télécharger les polices demandées via notre page de téléchargement prévue à cet effet.