Série 643.1 (Bombardier Talent) de la NordWestBahn

Les véhicules de la série "Talent" du fabricant Bombardier sont des automotrices diesel modernes à plusieurs éléments. L'acronyme signifie "automotrice légère Talbot pour le trafic à courte distance".

Les modèles de ce coffret représentent la sous-série 643.1 réalisée en trois parties.

Les véhicules produits depuis 1998 sont équipés de deux moteurs d'une puissance de 315 kilowatts chacun et atteignent une vitesse maximale de 120 km/h. Les bogies d'extrémité sont entraînés chacun par un moteur via une transmission de force diesel-mécanique.

Chaque automotrice dispose d'une porte par côté dans les voitures d'extrémité et de deux portes par côté dans les voitures centrales. En raison de la hauteur élevée du plancher (79 cm), chaque porte dispose d'un marchepied escamotable. Les parties du véhicule sont solidement reliées entre elles par des bogies Jakobs et forment ainsi une seule unité.

Dans la voiture d'extrémité avant se trouve un compartiment polyvalent avec WC, dans la voiture d'extrémité arrière se trouve un grand compartiment polyvalent avec de la place pour les vélos et les fauteuils roulants ainsi que la première classe.

Le domaine d'utilisation des véhicules s'étend du trafic express régional à cadence élevée aux lignes régionales. Aux heures de pointe, on rencontre souvent les véhicules en double traction, d'autant plus qu'il est possible de combiner jusqu'à trois unités.

Les véhicules sont répertoriés à la NWB sous la série 643, la voiture d'extrémité avant ayant reçu la plage de numéros de véhicule 001-499 et les voitures arrière la plage de numéros de véhicule 501-999. Les voitures centrales sont répertoriées sous la série 943.

Modèles EEP et caractéristiques :

Les présents modèles représentent les véhicules VT 705, 306 et 344 de la NordWestBahn (NWB). Les automotrices en trois parties disposent chacune de :

• Compartiment voyageurs, bogies et cabine de conduite modélisés
• 4 indicateurs de destination
• Portes ouvrantes
• Marchepieds escamotables
• Conducteurs de train changeant de sens de marche et escamotables par curseur
• Passagers pouvant être masqués (disposition différente pour chaque véhicule)
• Fonction feux de route
• Sons originaux des véhicules ainsi que son à l'arrêt
• Caractéristiques de conduite réalistes

Les indicateurs de destination des trains sont modifiables séparément par texture interchangeable, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, ce qui permet de réaliser des destinations fictives.

Caractéristiques techniques :

• Constructeur : Bombardier
• Disposition des essieux : B’2’2’B’
• Longueur hors attelage : 52,16 m
• Masse à vide : 96,5 t
• Vitesse maximale : 120 km/h
• Puissance installée : 2 x 315 kW
• Attelage : Attelage Scharfenberg type 10

Contenu de l'article :

Ressourcen/Rollmaterial/Schiene/Triebwagen

• NWB_643_305_TU1
• NWB_643_306_TU1
• NWB_643_344_TU1
• NWB_643_805_TU1
• NWB_643_806_TU1
• NWB_643_844_TU1
• NWB_943_305_TU1
• NWB_943_306_TU1
• NWB_943_344_TU1
• NWB_643_Mitteldrehgestell_TU1

Ressourcen/Sounds/EEXP

• BR_643_Anlasser_TU1.wav
• BR_643_Bremse_TU1.wav
• BR_643_Leerlauf_TU1.wav
• BR_643_Leistung_TU1.wav
• BR_643_Makro_TU1.wav
• BR_643_Tueren_TU1.wav

Ressourcen/Tauschtexturen/TU1

• NWB_643_305_Zugziel_TU1.png
• NWB_643_306_ Zugziel_TU1.png
• NWB_643_344_ Zugziel_TU1.png
• NWB_643_805 _Zugziel_TU1.png
• NWB_643_806_ Zugziel_TU1.png
• NWB_643_844_ Zugziel_TU1.png
• NWB_943_305_ Zugziel_TU1.png
• NWB_943_306_ Zugziel_TU1.png
• NWB_943_344_ Zugziel_TU1.png

Ressourcen/Blocks/Rolling_Stock

• NWB_643_305_TU1
• NWB_643_306_TU1
• NWB_643_344_TU1

Informations :

Les modèles possèdent 5 niveaux de détail (LOD0 à LOD4).

Les figurines et les textures utilisées ont été aimablement mises à disposition par Andreas Hempel (AH1).

Une ou plusieurs textures de ce modèle 3D ont été créées avec des images provenant du site www.textures.com. Ces images ne peuvent pas être redistribuées par défaut. Veuillez visiter le site www.textures.com pour plus d’informations.

Les textures d'échange pour ce set de modèles pourront être éditées prochainement à l'aide de l'outil "Texture Multiplier". Je remercie Noel Van Rompay (EEPNolie / NR1) pour sa coopération.