Passerelle pour piétons

L'article proposé est le modèle réduit d'une passerelle en fer pour piétons, telle qu'elle était souvent construite au-dessus des canaux ou comme passerelle d'embarquement. Souvent, de telles passerelles étaient prévues à côté de passages à niveau à barrières très fréquentés, afin d'épargner aux piétons le temps d'attente lorsque les barrières restaient fermées longtemps.

Le modèle réel de la passerelle reproduite ici enjambait les voies de sortie et d'entrée sud en direction et en provenance de Lübeck et Berlin à proximité de la gare centrale de Hambourg. La construction érigée en 1906 et représentée sur de nombreuses photos d'avant-guerre a certes survécu partiellement aux nuits de bombardement de la Seconde Guerre mondiale, mais elle a été démolie peu après en raison de son état de détérioration et n'a pas été remplacée en raison du déplacement des flux de piétons.

Des passerelles en fer de ce type sont toutefois encore utilisées aujourd'hui comme ponts pour piétons, notamment sur l'Elbe à Hambourg et sur d'autres fleuves pour accéder aux embarcadères.

Afin de permettre l'utilisation de cette forme de pont dans EEP, les accès par escaliers ont été conçus comme des éléments séparés, de sorte qu'ils peuvent être supprimés en cas de non-utilisation.

Le pont peut également être redimensionné à volonté afin de pouvoir créer un pont de petite taille, également utilisable par les véhicules.

Contenu de l'article :

Pont piétonnier_A_JW3 et Pont piétonnier_B_JW3 en 2 parties. Les modèles sont enregistrés sous : Resourcen/Immobilien/Verkehr/Bruecken/Fussgaengerbruecke.

Informations :

La construction, y compris la répartition des niveaux LOD, correspond aux dernières directives de construction des modèles imposées par Trend.

Le pont a été construit de manière éprouvée par Frank Mell, qui détient les droits d'auteur. Les droits d'utilisation illimités sont en revanche détenus par moi (JW3).