Le Talent 2
Le Talent 2 est un train à unités multiples développé par Bombardier pour le trafic régional. Les rames automotrices sont à propulsion électrique et, selon la composition du train, possèdent deux (2 et 3 unités) à quatre (6 unités) bogies motorisés. La puissance installée va de 2020 kW à 4040 kW, permettant une vitesse maximale de 160 km/h. La conception modulaire des wagons centraux et des têtes de wagons permet de composer des trains et des aménagements intérieurs personnalisés. Il est notamment possible de déterminer la longueur du train, la hauteur d'embarquement et l'aménagement du véhicule, tel que les sièges, les WC, les informations aux passagers, etc. Cela signifie que le Talent 2 peut être utilisé pour un large éventail d'applications, des trains de banlieue aux services régionaux.
Chaque voiture peut avoir une ou deux portes extérieures de passagers de chaque côté. Chez Deutsche Bahn AG (DBAG), les versions S-Bahn sont équipées de deux entrées dans chaque voiture centrale, tandis que les versions Regional Express n'ont qu'une seule entrée par voiture latérale et centrale. Les têtes de wagons de toutes les versions sont conçues de manière à n'avoir qu'une seule entrée par côté, qui est reliée à la zone du plancher haut à l'extrémité du wagon.
En février 2007, la DBAG et Bombardier ont conclu un accord majeur portant sur la livraison jusqu'à 321 unités de wagons, pour un montant total de 1,2 milliard d'euros. Par la suite, les trains des différents sous-réseaux, à commencer par le S-Bahn de Nuremberg et le Moselbahn, ont été commandés petit à petit. Aujourd'hui, en plus des sous-réseaux mentionnés, les trains Talent 2 sont en service dans la région de Cottbus-Leipzig, en tant que S-Bahn Mitteldeutschland, Rhein-Sieg-Express, Mittelhessen-Express, Saxonia (Dresden-Leipzig), pour le réseau Stadtbahn Berlin, Elbe-Elster, Werdenfelsbahn, en tant que Franken-Thüringen-Express et en tant que rames dans le design "bwegt" au Baden-Württemberg.
Le Talent 2 chez Abellio Rail (Allemagne centrale)
En octobre 2012, Abellio Rail a remporté l'appel d'offres pour le réseau Saale-Thuringia-South Harz. Le contrat est en cours depuis le changement d'horaire en décembre 2015 et a une durée de 15 ans. Au total, 35 Bombardier Talent 2 seront utilisés sur le réseau, dont 20 rames de trois voitures et 15 rames de cinq voitures. Le réseau comprend plusieurs lignes de Halle/Leipzig via Naumburg à Erfurt/Eisenach/Saalfeld, ainsi que de Halle via Sangerhausen et Nordhausen à Leinefelde/Heilbad Heiligenstadt/Kassel-Wilhelmshöhe. Un dépôt dédié a été construit pour le réseau à la gare de Sangerhausen, qui a été agrandi depuis 2018.
L'entreprise est présente dans un total de neuf États fédéraux. L'exploitation est assurée par les filiales Abellio Rail NRW à Hagen, Abellio Rail Mitteldeutschland à Halle (Saale), Abellio Rail Baden-Württemberg à Stuttgart et WestfalenBahn à Bielefeld.
Le talent 2 "reformGeber" Martin Luther - Thomas Müntzer
"Le pays de Luther et la patrie de Müntzer - c'est Mansfeld-Südharz" a déclaré la conseillère régionale de l'arrondissement de Mansfeld-Südharz, Dr. Angelika Klein. "C'est pourquoi il est important que le jubilé de la Réforme ne fasse pas l'impasse sur notre district. Je suis très heureuse que nous ayons réussi, en collaboration avec Abellio, la ville de Luther Eisleben et la Standortmarketing Mansfeld-Südharz GmbH, à faire circuler ce train à travers l'Allemagne centrale comme un ambassadeur roulant pour le district et le Jubilé de la Réforme l'année prochaine".
Jutta Fischer, maire de la ville de Luther : "L'importance des villes d'Eisleben et de Mansfeld en tant que lieu de naissance et de mort et patrie de Martin Luther, en liaison avec Stolberg et Allstedt en tant que villes de Thomas Müntzer, est désormais portée dans le pays par un train Abellio aménagé. Je remercie tous ceux qui ont mis en œuvre ce projet et souhaite aux voyageurs et aux visiteurs des villes ainsi qu'à l'entreprise Abellio un bon voyage à chaque instant".
Le Talent 2 d'Abellio Rail (Allemagne centrale) pour EEP
Les wagons des deux rames du set EEP sont reproduits fidèlement à partir des originaux. Les modèles du set ont été améliorés à bien des égards par rapport aux précédents sets Talent 2. Entre autres, avec l'élaboration de nombreuses zones de modèle dotées de l'occlusion ambiante, la fonction inscriptible, la nouvelle fonction de feux de route et encore plus de détails modélisés avec soin.
Fonctionnalités des modèles :
- 1 rame automotrice composée de trois éléments avec chasse-neige.
- Le conducteur commute automatiquement du bon côté en fonction du sens de la marche et peut être désactivé manuellement lorsque la rame est stationnée sur une voie de garage.
- Cabines de conduite détaillées avec des éléments de conduite animés
- Les passagers peuvent être désactivés manuellement en fonction du stationnement
- Portes contrôlables avec marches d'extension supplémentaires
- Compartiments passagers modélisés
- Indicateurs de destination des trains commutables et inscriptibles via la fonction texte à l'extérieur et dans l'espace passagers pour les gares de destination et les numéros de train/type de train.
- Numéros d'exploitation inscriptibles via la fonction texte
- Essuie-glaces mobiles
- Bogies finement exécutés
- Phares de l'unité de traction, feux arrière de l'unité de traction et éclairage intérieur
- Phares et feux arrière de l'unité de traction à commutation manuelle pour un fonctionnement de jour
- Feux de route commutables pour la tête et la queue du train
- Sons réalistes propres à chaque véhicule
- Caractéristiques de conduite réalistes
Tous les modèles sont dotés de la fonction inscriptible d'EEP 15. Pour cela, les polices de caractères "Frutiger" et "Advanced LED Board-7" sont utilisées. Pour une reproduction correcte sur les modèles, il est nécessaire que ces polices soient installées sous WindowsFonts.
Les polices peuvent être téléchargées gratuitement ici :
Vous pouvez trouver les instructions d'installation ici :
Caractéristiques techniques :
- Fabricant : Bombardier Transportation
- Disposition des essieux : Bo'2'2'Bo (3 unités)
- Bogies : 2 300 mm (bogie d'extrémité), 2 800 mm (bogie Jacobs)
- Poids à vide : 114 t.
- Poids en service : 189 t ou 124 t
- Poids total maximal autorisé : 204 t ou 134 t.
- Vitesse maximale : 160 km/h
- puissance maximale : 2 020 kW.
- Diamètre de la roue : 840 mm
- Transmission du courant : caténaire, pantographe DSA 200
- Coupleur : coupleur Voith Scharfenberg
Contenu de l’article :
ResourcenRollmaterialSchieneTriebwagen
- Abellio Rail 9843-103-4-AG3
- Abellio Rail 9442-603-8-AG3
- Abellio Rail 9442-103-9-AG3
- Abellio Rail 9442 JacobsBogie
ResourcenSoundsEEXP
- BR442-SignalHornAG3.wav
- BR442-RunAG3.wav
- BR442-PantographAG3.wav
- BR442-LeerSound.wav
- BR442-BremseAG3.wav
- BR442-AnfahrAG3.wav
- BR3442-TuerenAG3.wav
Informations :
Les modèles comportent 5 niveaux LOD (LOD0 à LOD4).
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