Coffret de voitures neuves UIC de la DB pour train F à l’époque 3

Après quelques essais et prototypes, la DB fit l'acquisition, à partir de 1954, de nouvelles voitures de voyageurs de 26,4 m de long selon le modèle UIC. Ces nouvelles voitures de voyageurs de l'époque devaient remplacer les modèles d'avant-guerre, car ceux-ci ne répondaient plus aux normes de l'époque en termes de caractéristiques de roulement (vitesse maximale) et d'équipement.

On voulait avant tout équiper le plus rapidement possible le réseau de trains F de l'époque avec ces nouveaux types de véhicules. Ce coffret contient trois modèles typiques de ces types de voitures.

La voiture à places assises A4ümg54 disposait de dix compartiments fermés avec six places assises en première classe chacun. L'accès à ces compartiments se faisait par le couloir latéral via des portes coulissantes. Les sièges rembourrés étaient réglables en hauteur et coulissants, ce qui permettait de créer une surface de couchage continue de deux places en vis-à-vis. Un WC et un cabinet de toilette se trouvaient à chaque extrémité de la voiture. Sur ces voitures, l'éclairage de queue de train était au début encore réalisé juste en dessous du bord du toit (DB_F-Zug-A4ümg54-11900_SK2), mais les plus grands feux de queue étaient déjà prévus à hauteur des poignées de porte (non commutables sur le modèle). De même, les voitures présentaient au début une bande d'identification plus large pour la première classe.

La voiture semi-restaurant AR4ümg54 disposait de trois compartiments complets de première classe (même conception que la A4ümg54). Une salle à manger de 30 places s'y trouvait. Elle était suivie d'un buffet où les repas étaient servis. Un autre petit couloir latéral permettait d'accéder à la cuisine qui, au début, était encore équipée d'un four à charbon. La cuisine disposait également d'un évier, d'un réservoir d'eau chaude, d'un buffet (avec distribution des repas vers le buffet) ainsi que de nombreux placards et réfrigérateurs.

Dans un premier temps, les wagons ont été utilisés exclusivement pour le trafic des trains F, ce qui leur a valu leur peinture bleu acier. À partir de la fin des années 60, les wagons ont également été utilisés pour le service normal des trains D.

Le coffret contient trois modèles pour la période d'utilisation de 1958 à 1968, ce qui permet de constituer de manière réaliste de nombreuses rames de train F.

Caractéristiques techniques :

• Longueur hors tampons : 26,4 m
• Vitesse maximale autorisée : 140 Km/h
• Masse nette : 37,4 à 39,6 t
• Nombre de places assises (voiture A) : 60
• Nombre de places assises (voiture AR) : 18
• Places assises dans la salle à manger : 30

Contenu de l'article :

1. DB_F-Zug-A4ümg54-11900_SK2
2. DB_F-Zug-A4ümg54-11974_SK2
3. DB_F-Zug-AR4ümg54-11874_SK2

Informations :

Les modèles possèdent les caractéristiques suivantes :

• Portes d'accès ouvrables.
• Passagers ajustables à l'intérieur.
• Éclairage de la queue de train commutable indépendamment de l'éclairage intérieur via un curseur.
• Plaques d'itinéraire et numéros de série des voitures réglables par curseurs.
• En outre, les modèles disposent d'un aménagement intérieur inspiré de l'original et d'une position prédéfinie pour la caméra embarquée et la fonction d'éclairage. Pour ces derniers, nous avons veillé à ce que certains compartiments ne soient pas éclairés afin de simuler une apparence plus réaliste.
• Les plaques d'itinéraire des trains et les numéros de série des wagons (à l'extérieur et à l'intérieur) ainsi que le numéro des wagons, les gares d'origine avec l'abréviation de la direction correspondante et les inscriptions de révision sont éditables via la fonction inscriptible (à partir d'EEP 15).
• Les autres inscriptions sur les wagons sont éditables via la fonction de la texture utilisateur. (Texture d'échange fournie avec le set).

Les modèles de ce set sont des modèles dits "high poly" et possèdent quatre niveaux LOD :

• LOD 0 se compose d'environ 250 200 triangles
• LOD 1 se compose d'environ 60 000 triangles et commute à une distance de 60 m
• LOD 2 se compose d'environ 12 300 triangles et commute à une distance de 160 m
• LOD 3 se compose d'environ 2 150 triangles et commute à une distance de 450 m
• LOD 4 se compose d'environ 460 triangles et commute à 700 m de distance.

Pour une représentation et une modification correctes des inscriptions, les polices suivantes sont nécessaires : DIN 1451 Mittelschrift DB und DIN 1451 Engschrift.

Note eep-world :

Vous pouvez télécharger les polices demandées via notre page de téléchargement prévue à cet effet.