La locomotive désignée en Allemagne comme la classe 189 est une variante de la famille de locomotives EuroSprinter de Siemens. La locomotive est équipée d’un système quadri-courant et peut donc être utilisée dans les quatre systèmes de courant de traction usuels en Europe. À cette fin, le constructeur a équipé la locomotive de dispositifs appropriés, comprenant notamment des pantographes et des systèmes de protection des trains pour les différents pays. La locomotive a une vitesse maximale de 140 km/h et est utilisée principalement pour le transport de marchandises.
En septembre 2006, Siemens Dispolok a été rachetée par Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) et rebaptisée MRCE Dispolok GmbH en janvier 2008. Dans le cadre de l'acquisition, la plupart des locomotives ES 64 F4, qui portaient auparavant la livrée jaune/argent de Siemens Dispolok, ont été repeintes en noir ou livrées directement en livrée noire.
Captrain est l'une des principales entreprises de logistique ferroviaire en Europe et est connue pour ses services de traction internationaux et ses opérations ferroviaires en usine. Avec des sites d'exploitation en Allemagne, au Danemark, aux Pays-Bas et en Pologne, des licences en Autriche, en Suisse et en République tchèque, ainsi que des filiales en Belgique, en France, en Italie et en Espagne, l'utilisation de locomotives multi-systèmes polyvalentes est impérative. Par conséquent, deux locomotives de classe 189 variante "L" louées à MRCE font également partie de la flotte de Captrain. Ces locomotives sont équipées des systèmes de contrôle des trains LZB/PZB, ETCS, SCMT, ZUB, INTEGRA, ATB et MEMOR et peuvent être utilisées en Allemagne, en Autriche, en Italie, en Belgique, en Slovénie, en Croatie, en Roumanie, en Suisse et aux Pays-Bas.
Caractéristiques techniques :
- Fabricant : Siemens
- Année de fabrication : à partir de 2003
- Écartement des rails : 1 435 mm
- Disposition des essieux : Bo`Bo
- Longueur : 19 580 mm
- largeur : 2 950 mm
- Poids : 87 t
- Vitesse maximale : 140 km/h
Contenu de l’article :
Le set comprend deux locomotives détaillées avec les caractéristiques suivantes :
- Une conception élaborée du toit et des bogies
- Différents pantographes mobiles
- Des lettres dessinées finement
- Un changement du signal lumineux arrière et supérieur en fonction de la direction
- Une fonction commutable de feux de manœuvre et de feux de route
- Un changement automatique du conducteur dans la locomotive en fonction de la direction (peut être masqué)
- Une vue de la cabine du conducteur
- Des roues rotatives
- Des sons typiques de ces locomotives et des caractéristiques de conduite réalistes
Les modèles sont enregistrés dans le dossier : Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven
- MRCE Captrain 189-108 EpVI
- MRCE Captrain 189-111 EpVI
Informations :
Tous les modèles de cet article ont une fonction LOD à quatre niveaux. La réduction des polygones affichés est supérieure à 70% à partir d’une distance de 150 mètres et passe à plus de 90% à une distance de plus de 350 mètres.
En raison de leur conception, ces modèles ne sont PAS adaptés aux versions EEP7 à 10 mais uniquement à partir d’EEP11.
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