Dans ce coffret, la locomotive à vapeur de la série 65 avec chaudière à haute pression a été reproduite en s'inspirant du modèle original. Le set comprend deux locomotives dans différentes variantes de couleurs.
De plus, ce coffret contient une figurine de conducteur de locomotive et une figurine de chauffeur. Le constructeur de ces figurines est Uwe Gründel / UG3.
Les locomotives à vapeur de la série 65 étaient des locomotives tender pour trains de voyageurs de la Deutsche Bundesbahn (DB). Les locomotives ont été développées dans le cadre du programme de construction de nouvelles locomotives de la DB et étaient prévues pour le trafic de banlieue dans les agglomérations. Elles devaient remplacer les séries 78 et 93.5.
La société Krauss-Maffei livra d'abord 13 machines en 1951, puis cinq autres de 1955 à 1956. La première machine, le numéro d'immatriculation 65 007, a été retirée du service dès 1966.
Les locomotives furent affectées aux dépôts de Darmstadt (7), Düsseldorf (3), Remscheid-Lennep (2) et Letmathe (1). Entre Düsseldorf et Essen, elles circulaient même au Bw Essen (5) en pré-exploitation du S-Bahn. Entre Limburg/Lahn et Wiesbaden et autour de Darmstadt, les locomotives de cette série transportaient également des trains de marchandises. Plus tard, elles furent également stationnées à Dillenburg, et enfin à Aschaffenburg et Limburg.
Après quelques problèmes initiaux, les locomotives de la série 65 se révélèrent être des machines extrêmement fiables, mais elles n'étaient pas universelles, car elles ne disposaient que d'une faible portée et ne pouvaient donc être utilisées que pour le trafic marchandises de proximité.
Alors que la puissance de la chaudière était convaincante, les caractéristiques de roulement n'étaient tout d'abord pas satisfaisantes, à l'Aw Jülich, les trains de roulement de la première série furent améliorés aux frais du constructeur. En 1952, les locomotives furent immobilisées en raison de débosselages au niveau des cols de dôme et ne furent remises en service qu'en 1953 après le rivetage d'un anneau de renfort au niveau du dôme de vapeur[1] La 65 018 fut la dernière de sa série à être immobilisée au Bw Aschaffenburg en 1972. Elle est conservée en état de marche par la Stoom Stichting Nederland aux Pays-Bas, après avoir été cédée en 1981 par le Deutsches Dampflokomotiv-Museum (DDM).
(Source : Wikipedia. Plus d'informations : DB-Baureihe 65 – Wikipedia)
Le modèle possède plusieurs axes qui peuvent être commandés par un point de contact :
- Cloche
- Allumer la chaudière et l'éteindre
- Remplissage du charbon
- Le conducteur de la locomotive peut être masqué ou tourné
- Porte du foyer
- Plaque frontale
- Portes gauche et droite
- Réservoir d'eau Gauche et droit
- Lampe réversible
Les deux modèles sont dotés de la fonction inscriptible d'EEP 15. Les polices DIN 1451 Mittelschrift DB et DIN 1451 Engschrift ont été utilisées à cet effet. Pour une reproduction correcte sur le modèle, il est nécessaire que ces polices soient installées sous WindowsFonts.
Cette fonction de texte permet de modifier le numéro de la locomotive sur les parois latérales et frontales, les dates de révision et la gare d'origine sur les parois latérales.
L'article se compose de :
- 2 pièces de matériel roulant
- 2 pièces éléments de paysage
Contenu de l'article :
Sounds/EEXP
- PB1-BR65-Signal.wav
- PB1-BR65-Rollen-Dampf.wav
- PB1-BR65-Glocke.wav
- PB1-BR65-Fahrt.wav
- PB1-BR65-Bremse-Dampf.wav
- PB1-BR65-Anfahren.wav
- PB1-BR65-Abdampf.wav
Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven
- DB-65-018
- DB-65-016
Lselemente/Fauna/Figuren
- DB-65-Lokfuehrer-UG3
- DB-65-Heizer-UG3
Les modèles possèdent quatre niveaux LOD. Une ou plusieurs textures de ce modèle 3D ont été recréées avec des images provenant du site www.textures.com. Ces images ne peuvent pas être redistribuées par défaut. Veuillez visiter le site www.textures.com pour plus d’informations.
Note eep-world :
Vous pouvez télécharger les polices demandées via notre page de téléchargement prévue à cet effet.
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