Locomotive électrique DBAG BR 103

Les locomotives de la classe 103 (initialement : E 03) de la Deutsche Bundesbahn (DB) sont des locomotives électriques lourdes à six essieux destinées au service rapide des voyageurs. Les E 03/103 ont longtemps été considérées comme le fleuron de la DB et constituaient, avec les locomotives diesel de la série V 200, l'une des séries de locomotives allemandes les plus connues. Avec une puissance continue de 7 440 kW (10 116 ch), les E 03 étaient les locomotives les plus puissantes du monde lorsqu'elles sont entrées en service [EJ K 1] et sont toujours les locomotives les plus puissantes jamais utilisées en service régulier par les Chemins de fer allemands.

La DB a utilisé quatre exemplaires de présérie de la E 03 comme "locomotives express" à partir de 1965. Elles ont été renommées 103 001 à 103 004 en 1968, conformément au nouveau système de numérotation de la DB. De 1970 à 1974, un total de 145 locomotives a été mis en service sous les numéros 103 101 à 103 245. Elles portaient la désignation officielle de la classe 103.1.

À partir de 1997, les 103 ont été progressivement retirés par la Deutsche Bahn AG et remplacés en service voyageurs par la classe 101. Après presque trente ans de service, les voitures étaient usées à force d'être utilisées sur de longues distances devant des trains InterCity lourds, à des vitesses pouvant atteindre jusqu'à 200 km/h. Le 103.1 a alors été remplacé par le 101. En 2003, la Deutsche Bahn a ordonné le retrait de tous les véhicules, mais elle utilise encore aujourd'hui quatre locomotives comme réserves opérationnelles, pour des trains spéciaux, des passages supérieurs, voire des trains réguliers. Il s'agit des locomotives 103 113-7 et 103 235-8 de DB Fernverkehr Frankfurt/M (utilisées à l'avant des trains réguliers), 103 222-6 DB Systemtechnik (certifiée jusqu'à 280 km/h) et de la locomotive 103 245-7 de DB Fernverkehr München (utilisée à l'avant des trains réguliers). Douze autres locomotives sont conservées dans des musées, dont trois de la présérie.

Caractéristiques techniques :

• Formule d'essieu : Co' Co'
• puissance nominale : 7 000 kW environ 9 500 PS
• vitesse maximale autorisée : 200 km/H
• force de traction maximale admissible au démarrage : 6 * 50 kN=300 kN
• Moteurs de traction : Six moteurs à courant alternatif monophasé à 14 pôles avec ventilation forcée et auto-ventilation de conception classique
• Nombre de pas de vitesse : 39
• Tension du moteur : 570 V
• Poids de service : 116 t
• Longueur hors tampons : 20 200 mm
• Largeur totale : 3 060 mm
• Hauteur totale : 4 478 mm
• Masses au freinage :
  • R + E 160 250 t
  • R + E 235 t
  • R 150
  • P 100t
  • G 85 t
• Course du piston du cylindre de frein : 70-120 mm
• Année de construction : 1970
• Capacité de chauffage : 720 KW

Contenu de l’article :

• DBAG_103-217_EpV_HB3
• DBAG_103-227_EpV_HB3

• 103_Anfahr.wav
• 103_Bremse.wav
• 103_Fahrt.wav
• 103_Panto.wav
• 103_Pfeife.wav
• 103_Roll.wav

Informations :

Le conducteur de la locomotive peut être placé dans la cabine au moyen d'un point de contact ou d'un curseur (élément mobile - axe). Les fonctions LOD0, LOD1, LOD2, LOD3 et LOD4 sont disponibles. Le modèle est livré avec ses propres sons.