La locomotive diesel de type ER20 fait partie de la famille des locomotives Eurorunner de Siemens destinées au marché européen. La locomotive est à propulsion diesel-électrique et équipée d'un moteur diesel 16 cylindres de MTU Friedrichshafen avec injection à rampe commune, turbocompression et refroidissement intégré. Le moteur diesel a une puissance de 2 000 kilowatts. Il génère le courant pour les quatre moteurs de traction électriques (un pour chaque essieu) via un générateur asynchrone triphasé monté sur bride.
Tous les véhicules ont été fabriqués chez Siemens TS à Munich Allach (anciennement Krauss Maffei). L'ER20 a une vitesse maximale de 140km/h et sera donc utilisé à l'avant des trains de marchandises ainsi qu'en service passagers des trains express et rapides.
L'ER20 chez METRANS :
Metrans est une entreprise tchèque de transport ferroviaire (RU) pour le transport de marchandises, qui est détenue à 100 % par Hamburger Hafen und Logistik AG, dont le siège est à Hambourg. La filiale METRANS Rail s.r.o. relie les ports maritimes de Rotterdam, Hambourg et Bremerhaven et Koper en transport combiné avec l'arrière-pays (sud de l'Allemagne, République tchèque, Slovaquie, Hongrie, Autriche). La gare d'attache de la société est le terminal à conteneurs d'Uhrineves, en République tchèque. D'autres terminaux sont également situés à Lípa nad Drevnici près de Zlin, Nyrany près de Pilsen, Senov près d'Ostrava et Ceska Trebova (tous en République tchèque), Dunajska Streda et Kosice (Slovaquie) ainsi qu'à Krems an der Donau (Autriche).
METRANS dispose de 9 locomotives diesel de la série Siemens Eurorunner pouvant être utilisées sur ces liaisons.
2 locomotives dans le set :
- METRANS-761-003-3
- METRANS-761-007-4 (comme dans l'original avec l'inscription supplémentaire "James Bond")
Caractéristiques principales :
Ces modèles sont des reproductions fidèles de l'original et présentent les caractéristiques suivantes :
- Des cabines de conduite détaillées avec des compteurs de marche animés et des indicateurs d'effort de traction.
- Son stationnaire avec représentation de l'échappement (pour les situations d'attente aux arrêts de signaux, dans les gares, etc.)
- Ventilateur réglable
- Essuie-glaces fonctionnels
- Miroirs rétractables
- Pare-soleil mobile
- Changement automatique de conducteur de locomotive - en fonction du sens de marche (peut être masqué lorsque la locomotive est garée sur une voie de garage).
- Bogies réalisés avec précision.
- Changement en fonction de la direction des signaux lumineux arrière et supérieurs. instruments éclairés dans la cabine du conducteur la nuit
- Des sons réalistes propres à chaque véhicule
- Des caractéristiques de conduite réalistes
Caractéristiques techniques :
- Désignation de la locomotive : ÖBB 2016 - Eurorunner ER20 "Hercules"
- Fabricant : Siemens
- Formule d'essieu : Bo`Bo
- Longueur hors tampons : 19,275 m
- Empattement des essieux (bogie) : 2 700 mm
- Espacement des essieux (bogie) : 10 362 mm
- Empattement total : 11 400 mm
- Diamètre des roues : 1 100 mm
- Poids en service : 80 t
- Type de moteur : MTU 16V 4000 R41
- Transmission de puissance : diesel-électrique
- Puissance du moteur : 2.000 kW
- Vitesse maximale autorisée : 140 km/h
- Capacité du réservoir : 2 800 litres
- Force de traction au démarrage : 235 kN
- Années de construction : 2002-2011
Contenu de l'article :
Dossier d'installation : Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven
- METRANS-761-007-4-AG3
- METRANS-761-003-3-AG3
Dossier d'installation des fichiers sons : Resourcen/Sounds
- SIE-ER20-StartAG3.wav
- SIE-ER20-SignalHornAG3.wav
- SIE-ER20-RunAG3.wav
- SIE-ER20-BremseAG3.wav
- SIE-ER20-mirrorsAG3.wav
- SIE-ER20-StandSound.wav
- SIE-ER20-Luefter.wav
Informations :
Les modèles ont 5 niveaux de détail : LOD0 à LOD4.
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