Trois locomotives diesel DR V200 BR 120

Dans les années 1960, la conversion de la traction de la vapeur au diesel a été répandue. À cette fin, non seulement des locomotives ont été construites à Babelsberg et Hennigsdorf, mais des locomotives de l'usine de Luhansk ont été importées d'Union soviétique (aujourd'hui Ukraine). Parmi les cheminots, on l'appelait le "Wumme", ou "tambour de la taïga" en langage populaire. La locomotive a été conçue dès le départ pour le service de fret lourd. Comme il n'avait pas de chauffage dans les trains, elle tractait uniquement les trains de voyageurs qu'occasionnellement pendant les mois d'été. La vitesse maximale était de 100 km/h en raison de l'effort de traction. (Source Wikipedia)

Trois modèles sont inclus dans l'ensemble. Les modèles sont pourvus d'un mécanicien de locomotive qui peut être activé ou masqué en fonction du sens de la marche. Le générateur peut être mis en marche séparément. Les numéros de locomotive, la date de révision, le BW d'origine et la compagnie ferroviaire peuvent être modifiés grâce aux textures d'échange incluses.

Tous les modèles prennent en charge la fonction LOD jusqu'au LOD 4.

Contenu de l’article :

Matériel roulant : Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven

• DR_120_234_0_JS2
• DR_120_309_0_JS2
• DR_V200_003_JS2
• DR_120_234_0_JS2.png
• DR_120_309_0_JS2.png
• DR_V200_003_JS2.png

Ambiance sonore : Sounds/EEXP

• V200BR120Anfahr_JS2.wav
• V200BR120Brems_JS2.wav
• V200BR120Fahr_JS2.wav
• V200BR120Horn_JS2.wav
• V200BR120Vent_JS2.wav