La locomotive désignée en Allemagne comme la classe 189 est une variante de la famille de locomotives EuroSprinter de Siemens. La locomotive est équipée d'un système quadri-courant et peut donc être utilisée dans les quatre systèmes de courant de traction usuels en Europe. À cette fin, le constructeur a équipé la locomotive de dispositifs appropriés, comprenant notamment des pantographes et des systèmes de protection des trains pour les différents pays. La locomotive a une vitesse maximale de 140 km/h et est utilisée principalement pour le transport de marchandises.
Les atouts du Siemens ES64 F4 à 140 km/h, qui est loué à Mitsui Rail Capital Europe (MRCE Dispolok GmbH), le successeur de Siemens Dispolok GmbH, sont utilisés par le groupe LTE pour le transport transfrontalier de marchandises dans le cadre de projets tels que le Chengdu-Tilburg-Rotterdam Express, qui fonctionne depuis l'automne 2016, et la navette Rotterdam-Poznan, que LTE a repris d'ERS Railways au printemps 2017.
Ces itinéraires ouest-est à travers l'Europe utilisent des locomotives BR189-VO, qui peuvent circuler en continu le long du trajet allant des ports néerlandais à la frontière orientale de la Pologne. De cette manière, le China Shuttle peut couvrir le tronçon européen de Tilburg (NL) au terminal Europort Malaszewicze à la frontière entre la Pologne et la Biélorussie avec un seul changement de conducteur. La liaison entre le terminal P&O de Rotterdam et le terminal CLIP de Swarzedz à Poznan peut même être desservie en quatre allers-retours par semaine.
Le design particulier des locomotives, qui ont été peintes spécialement pour le service de navette, en fait des sujets de photo très appréciés des observateurs de trains et un point fort de chaque réseau !
Caractéristiques techniques :
- Fabricant : Siemens
- Année de fabrication : à partir de 2003
- Écartement des rails : 1 435 mm
- Disposition des essieux : Bo`Bo
- Longueur : 19 580 mm
- largeur : 2 950 mm
- Poids : 86 t
- Vitesse maximale : 140 km/h
Contenu de l'article :
Le set comprend trois locomotives détaillées avec les caractéristiques suivantes :
- Une conception élaborée du toit et des bogies
- Différents pantographes mobiles
- Des lettres dessinées finement
- Un changement du signal lumineux arrière et supérieur en fonction de la direction
- Une fonction commutable de feux de manœuvre et de feux de route
- Un changement automatique du conducteur dans la locomotive en fonction de la direction (peut être masqué)
- Une vue de la cabine du conducteur
- Des roues rotatives
- Des sons typiques de ces locomotives et des caractéristiques de conduite réalistes
Les modèles sont enregistrés dans le dossier : Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven
- MRCE LTE 189-200 Chengdu Express EpVI
- MRCE LTE 189-201 EpVI
- MRCE LTE 189-212 Linked by Rail EpVI
Informations :
Tous les modèles de cet article ont une fonction LOD à quatre niveaux. La réduction des polygones affichés est supérieure à 70% à partir d'une distance de 150 mètres et passe à plus de 90% à une distance de plus de 350 mètres. En raison de leur conception, ces modèles ne sont PAS adaptés aux versions EEP7 à 10 mais uniquement à partir d’EEP11.
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