Six locomotives électriques BR189 DB RaiLion Deutschland AG

À partir de 2003, RaiLion, filiale de la DB, a mis en service de nombreuses locomotives de la classe 189 pour le service de fret lourd. Les véhicules étaient initialement équipés des variantes A et B et ne pouvaient être utilisés qu'en Allemagne.

Dès 2006, les premières locomotives ont reçu leur agrément pour la ligne transfrontalière Bad Schandau-Tetschen (chemin de fer de la vallée de l'Elbe). Au cours des années suivantes, les locomotives ont également été converties en Variante J et équipées du système européen de contrôle des trains ETCS et du système néerlandais de contrôle des trains ATB. Pour leur utilisation aux Pays-Bas, ces locomotives ont reçu une surface blanche contrastée, appelée "bavette hollandaise", à l'avant, conformément à la réglementation.

Les modèles de ce set représentent l'état d'exploitation de la classe 189 à la DB RaiLion entre 2003 et 2009, c'est-à-dire que, selon le prototype, les locomotives ont été réalisées aussi bien dans l'état de livraison que sous la forme d'un modèle avec un long numéro UIC et de nombreuses différences spécifiques. Ainsi, ils diffèrent non seulement par les inscriptions, la bavette hollandaise ainsi que les degrés de pollution, mais aussi par de nombreux détails techniques. Celles-ci deviennent apparentes lorsqu'on examine les différentes configurations de pantographes et les équipements de toit, les différents aimants PZB sur les bogies, le nombre et la disposition des antennes sur le toit, et bien d'autres caractéristiques.

Caractéristiques techniques :

• Fabricant : Siemens
• Année de fabrication : à partir de 2003
• Écartement des rails : 1 435 mm
• Disposition des essieux : Bo`Bo
• Longueur : 19 580 mm
• largeur : 2 950 mm
• Poids : 86 t
• Vitesse maximale : 140 km/h

Contenu de l'article :

Le set comprend six locomotives détaillées avec les caractéristiques suivantes :

• Une conception élaborée du toit et des bogies
• Différents pantographes mobiles
• Des lettres dessinées finement
• Un changement du signal lumineux arrière et supérieur en fonction de la direction
• Une fonction commutable de feux de manœuvre et de feux de route
• Un changement automatique du conducteur dans la locomotive en fonction de la direction (peut être masqué)
• Une vue de la cabine du conducteur
• Des roues rotatives
• Des sons typiques de ces locomotives et des caractéristiques de conduite réalistes

Les modèles sont enregistrés dans le dossier : Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven

• DBAG 189 013-6 RaiLion EpV
• DBAG 189 023-5 RaiLion EpV
• DBAG 189 024-3 RaiLion EpV
• DBAG 189 055-7 RaiLion EpVI
• DBAG 189 067-2 RaiLion EpVI
• DBAG 189 082-1 RaiLion EpVI

Informations :

Tous les modèles de cet article ont une fonction LOD à quatre niveaux. La réduction des polygones affichés est supérieure à 70% à partir d'une distance de 150 mètres et passe à plus de 90% à une distance de plus de 350 mètres.

Les valeurs totales des polygones se composent comme suit dans les différents niveaux LOD :

• LOD0 = 136 000 triangles
• LOD1 à partir de 100m = 60 000 triangles
• LOD2 à partir de 150m = 34 000 triangles
• LOD3 à partir de 250m = 15 000 triangles
• LOD4 à partir de 750m = 3 500 triangles

En raison de leur conception, ces modèles ne sont PAS adaptés aux versions EEP7 à 10 mais uniquement à partir d’EEP11.