Voiture-restaurant de la DR

Quelques exemples de voitures-restaurants à jupe construites en 1939 et 1940 sont arrivés à la Deutsche Reichsbahn de la RDA. Celles-ci ont été partiellement modernisées dans les années 1960. La ventilation, l'équipement de cuisine et le système de chauffage ont été révisés. Les transitions de soufflet ont été remplacées par des transitions de renflement en caoutchouc. Au départ, les voitures étaient homologuées pour une vitesse maximale 140 km/h et par la suite, seulement pour 120 km/h en vitesse de pointe. Dans certains cas, peu avant la mise à la retraite, le chauffage électrique a également été arrêté, de sorte que seul le chauffage à la vapeur ou au poêle pouvait être utilisé. Un câble pour fournir le chauffage électrique aux autres voitures du train a été conservé.

Les wagons ont conservé la peinture rouge MITROPA typique avec le lettrage distinctif associé jusqu'à la fin. Dans certaines voitures, les bandes jaunes ont été partiellement supprimées et la base a également été peinte en rouge. Au-dessus des fenêtres, la désignation wagon-restaurant a été déclinée en quatre langues, comme c'était typique pour les chemins de fer d'Europe de l'Est de l'époque.

Cet article contient deux modèles avec ces apparences.

Spécifications techniques :

• Longueur : 23,50m
• Poids en service : 63 t
• Nombre de salles à manger : 2
• Nombre total de places : 42
• Vitesse maximale autorisée : 140 km / h

Contenu de l'article :

• DR_WRg-10051-EpIV_SK2
• DR_WRge-40027-EpIV_SK2

Informations :

Les modèles possèdent les options suivantes :

1. Les portes d'accès peuvent être ouvertes.
2. Les passagers à l'intérieur peuvent être modifiés.
3. Aux deux extrémités du wagon, des lanternes (pour identifier l'extrémité du train) peuvent être paramétrées à l'aide de commandes à glissière dans EEP. Avec une commande à glissière supplémentaire de chaque côté, les lanternes peuvent être tournées en position jour et nuit, la position nuit étant éclairée.
4. En outre, les modèles ont des aménagements intérieurs basés sur l'original et une position prédéfinie pour la caméra du passager et la fonction d'éclairage.
5. Les panneaux de signalisation des trains peuvent également être modifiés à l'aide d'une commande à glissière.
6. Les panneaux d'itinéraire du train, le numéro de wagon sur les côtés, la gare d'attache et les numéros de révision peuvent être modifiés à l'aide de la fonction de texte réinscriptible (à partir d'EEP 15).
7. Les destinations restantes sur le wagon peuvent être modifiées à l'aide de la fonction de texture utilisateur. (La texture d'échange est incluse dans le set)

Les modèles de ce set sont dits high-poly et possèdent quatre niveaux LOD avec une moyenne de :

1. LOD 0 : environ 168 200 triangles
2. LOD 1 : 47 000 triangles à 60 m de distance
3. LOD 2 : 10 200 triangles à 160 m de distance
4. LOD 3 : 1 760 triangles à 450 m de distance
5. LOD 4 : 280 triangles à 700 m de distance

Les polices suivantes sont nécessaires pour la représentation correcte et le changement des destinations : DIN 1451 lettres moyennes DB et DIN 1451 lettres étroites.

Note eep-world :

Vous pouvez télécharger les polices demandées via notre page de téléchargement prévue à cet effet.