ATR72-500 D-FG (Eurowings)

L'ATR72 est un avion régional conçu en collaboration avec l'Italie et la France (fabricant : ATR). Il a été immatriculé pour la première fois en octobre 1988 et vole actuellement à environ 1150 exemplaires. Les exploitants sont souvent de petites compagnies aériennes régionales.

En 1989, la version d'origine ATR 72-100 et la variante avec une masse au décollage plus élevée ATR 72-200 ont été lancées sur le marché. La compagnie finlandaise Karair a reçu cette version à partir du 27 octobre 1989. En 1992, l'ATR 72-210 a suivi avec des moteurs plus puissants. La compagnie américaine Simmons Airlines a reçu l'ATR 72-210 peu après sa certification. L'ATR 72-500, qui a volé pour la première fois en 1997, était également équipé de ces moteurs, mais offrait en outre l'intérieur de cabine amélioré de l'ATR 42-500 et une masse au décollage MTOW plus élevée. Son principal concurrent est la série DHC-8 de De Havilland. (Source : Wikipédia)

Caractéristiques techniques :

• Places assises (maximum) : 74
• Longueur : 27.16 m
• Envergure : 27.06 m
• Hauteur : 7.65 m
• Largeur de la cabine : 2.57 m
• Hauteur de la cabine : 1.91 m
• Masse à vide : 12 950 kg
• Masse max. au décollage : 22.800 kg
• Charge utile max : 7 050 kg
• Capacité max. de carburant :5.000 kg
• Vitesse : 511 km/h
• Autonomie (avec 66 passagers) : 1 330 km
• Deux moteurs turbopropulseurs : Pratt & Whitney Canada PW127F de 2 920 CV (2 148 kW) chacun

Fonctionnalités :

• Roulis (en vol)
• Inclinaison (au décollage ou à l'atterrissage
• Ouverture et fermeture de la trappe à fret
• Rentrée et sortie réalistes des trains d'atterrissage
• Feux de position éteints
• Feux d'atterrissage éteints
• Lampe stroboscopique éteinte
• Feux de sol éteints
• Volets d'atterrissage 0-30°
• Pales rotatives
• Roue avant orientable
• Moteurs (Arrêt / Marche)
• Feux de navigation (Arrêt / Marche)
• Éclairage de la fenêtre du passager Arrêt Marche
• Sécurité anti-roulis Arrêt / Marche
• Fermeture-ouverture de la porte d'accès à l'avion

Contenu de l'article :

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Informations :

Les modèles supportent la fonction LOD habituelle. Les niveaux LOD sont spécialement conçus à partir d'EEP10.

Note eep-world :

Pour en savoir plus sur les préfixes OACI des pays pour l'aviation (ici par exemple pour ce modèle : D), veuillez consulter cet article wikipédia.