Avion pour la voltige modèle Yak52

Le Yakowlew Yak-52 est un avion-école soviétique qui a effectué son premier vol en 1976. Il a été produit par Aerostar en Roumanie de 1977 à 1998, et utilisé comme avion d'entraînement à la voltige pour la formation des pilotes. Actuellement, le Yak-52 est utilisé lors de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) World Aerobatic Yak 52 Competition, un championnat du monde populaire de voltige aérienne avec des avions à moteur.

L'avion dispose de systèmes de carburant et d'huile qui lui permettent de faire un vol retourné pendant trois minutes au maximum.

Le train d'atterrissage est rétractable, mais reste visible en position rétractée, ce qui offre une résistance à l'air utile lors des manœuvres de descente. La position du train protège l'avion lors des atterrissages d'urgence, lorsque le train d'atterrissage ne peut pas être sorti.

Jusqu'à aujourd'hui, de nombreuses modifications ont été apportées, comme un moteur plus puissant avec une hélice tripale. En 2001, un Yak 52 TW a pris son envol pour la première fois. Il était construit selon les normes les plus récentes, le train d'atterrissage principal pouvait être entièrement rentré et la roue avant était remplacée par un aileron arrière. Le modèle proposé est la version originale qui se trouvait en Pologne sous le numéro d'immatriculation SP-YDG. Yak est aussi parfois décrit comme Jak (Jakowlew).

Source : www.flugzeug-lexikon.de et www.fai.org

Caractéristiques techniques :

• Longueur, largeur, hauteur : 7.75 x 9.3 x 2.7 m
• Poids à vide : 765 kg
• Poids max au décollage : 1 290 kg
• Vitesse min : 110 km/h
• Vitesse maximale : 420 km/h
• Vol retourné max : 3 min
• Moteur 9 cylindres en étoile de 360 CV
• Altitude max : env. 5 500 m
• Distance de roulage au décollage : 180 m
• Distance de roulage à l'atterrissage : 250 m

Fonctions du modèle :

• Roulis (volets de commande déplacés en vol)
• Lacet (en vol en cas de vent latéral - gouverne de direction mobile)
• Inclinaison (au décollage ou à l'atterrissage - gouverne de profondeur en mouvement)
• Feux d'atterrissage éteints
• Volets d'atterrissage 0-30°
• Moteur désactivé
• Affichage ou masquage du pilote
• Verrière du cockpit ouverte ou fermée

Contenu de l'article :

Rollmaterial/Luft

• Yak52-SP-YGD_RS5.3dm
• RauchBox_weis_RS5.3dm

 Immobilien/Verkehr/Luft 

• Yak52-SP-YGD_RS5_IMMO.3dm

 Sounds/EEXP/RS5

•  Yak_Flug.wav
• Yak_Flug_2.wav
• Yak_Leerlauf.wav
• Signal_stumm.wav

Resourcen/Doc

• Anleitung_zu_den_Rauchboxen.pdf

Informations :

Le constructeur met ce modèle gratuitement à disposition à l'occasion de son anniversaire. L'article comprend également une boîte à fumée qui peut être accrochée plusieurs fois à l'avion pour générer une trace de fumée. Celle-ci est commutée par la fonction fumée via un point de contact ou une fonction LUA. Je tiens à remercier Michael Hundt (MH3) pour l'idée de la boîte à fumée.

Les modèles supportent les niveaux LOD habituels. Une ou plusieurs textures de ce modèle 3D ont été créées avec des images provenant du site www.textures.com. Ces images ne peuvent pas être redistribuées par défaut. Veuillez visiter le site www.textures.com pour plus d’informations.