BR 650 de la société de transport Agilis

Le modèle réel

La série 650 a été construite sous le nom de "Stadler Regio-Shuttle RS 1" et est une automotrice de banlieue très répandue en Allemagne. Elle se caractérise avant tout par ses bandes de fenêtres trapézoïdales. Elle est également utilisée par de nombreux chemins de fer privés.

La gamme de véhicules a été lancée à ses débuts par AdTranz et vendue plus tard à Stadler Rail. Les véhicules atteignent une vitesse maximale de 120 km/h avec une puissance installée de 514 kilowatts. Ils se distinguent en outre par une accélération particulièrement élevée pour des rames automotrices diesel.

Entre 1996 et 2012, 497 exemplaires au total ont été livrés à plus de 20 entreprises de transport ferroviaire.

L'équipement varie fortement d'une entreprise à l'autre. La caractéristique la plus importante est le choix entre l'attelage Scharfenberg et l'attelage à vis traditionnel, que l'on trouve assez rarement sur les trains allemands. Il faut également mentionner les différences au niveau de l'affichage de la destination du train, de l'éclairage de tête, du système de sablage et de l'équipement technique de climatisation.

La partie à plancher bas au niveau des portes est facilement accessible depuis les quais bas grâce à une hauteur de plancher de 550 mm et offre, en tant que compartiment polyvalent, de la place pour plusieurs vélos, poussettes ou fauteuils roulants.

Modèles EEP et caractéristiques

Les présents modèles représentent les automotrices 701, 707, 718 et 739 de la société agilis Eisenbahngesellschaft mbH & Co. Alors que les autres véhicules disposent d'un design traditionnel, l'automotrice 701 a été conçue avec un design anniversaire "Depuis 2012, le meilleur train de Bavière".

Les automotrices disposent chacune de :

• Compartiment voyageurs, bogies et cabine de conduite modélisés
• 3 indicateurs de destination du train interchangeables, modifiables par la fonction inscriptible d'EEP15
• Rétroviseurs rabattables
• Portes ouvrantes
• Marchepieds escamotables
• Conducteurs de train changeant de sens de marche et escamotables par curseur
• Passagers pouvant être masqués (disposition différente pour chaque véhicule)
• Fonction feux de route
• Sons originaux des véhicules ainsi que son à l'arrêt
• Caractéristiques de conduite réalistes

Les indicateurs de destination des trains sont modifiables séparément par fonction inscriptible, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, ce qui permet de réaliser des destinations fictives.

Trois polices de caractères ont été utilisées pour les inscriptions. Pour une représentation correcte, les polices suivantes doivent être installées et utilisées dans l'ordre suivant :

• Pour l'affichage intérieur : "Citaro Voor (Double hauteur, large)".
• Pour la destination du train au-dessus du pare-brise : "Citaro Voor (Hauteur unique, large)".
• Pour la destination du train sous le pare-brise : "Citaro Voor (Double hauteur, large)".
• Pour le numéro de ligne sous le pare-brise : "Citaro Voor (double hauteur, moyen/double)".

Caractéristiques techniques :

• Constructeur : Stadler Rail AG
• Disposition des essieux : B'B'
• Longueur hors attelage : 25,50m
• Masse à vide : 40 t
• Vitesse maximale : 120 km/h
• Puissance installée : 514 kW
• Attelage : Attelage à vis

Contenu de l'article :

Ressourcen/Rollmaterial/Schiene/Triebwagen

• AGIL_650_701_TU1
• AGIL_650_707_TU1
• AGIL_650_718_TU1
• AGIL_650_736_TU1

Ressourcen/Sounds/EEXP

• BR650_Anlasser_TU1.wav
• BR650_Bremse_TU1.wav
• BR650_Leerlauf_TU1.wav
• BR650_Leistung_TU1.wav
• BR650_Makro_TU1.wav
• BR650_Standsound_TU1.wav
• BR650_Tueren_TU1.wav
• BR650_Kurve_TU1.wav

Informations :

Les modèles possèdent 5 niveaux de détail (LOD0 à LOD4).

Les figurines et les textures utilisées ont été aimablement mises à disposition par Andreas Hempel (AH1).

Une ou plusieurs textures de ce modèle 3D ont été créées avec des images provenant du site www.textures.com. Ces images ne peuvent pas être redistribuées par défaut. Veuillez visiter le site www.textures.com pour plus d’informations.

Pour éviter le son du démarreur lors du démarrage avec le son d'arrêt actif, il est recommandé d'utiliser le fichier "Resources/Sound/EEXP/Dummy.wav" dans les propriétés du modèle sous 'Charger un son' pour le son de démarrage.