BR9442 “Talent 2 bwegt” Baden-Württemberg

Le Talent 2

Le Talent 2 est un train à unités multiples développé par Bombardier pour le trafic régional. Les rames automotrices sont à propulsion électrique et, selon la composition du train, possèdent deux (2 et 3 unités) à quatre (6 unités) bogies motorisés. La puissance installée va de 2020 kW à 4040 kW, permettant une vitesse maximale de 160 km/h. La conception modulaire des wagons centraux et des têtes de wagons permet de composer des trains et des aménagements intérieurs personnalisés. Il est notamment possible de déterminer la longueur du train, la hauteur d'embarquement et l'aménagement du véhicule, tel que les sièges, les WC, les informations aux passagers, etc. Cela signifie que le Talent 2 peut être utilisé pour un large éventail d'applications, des trains de banlieue aux services régionaux.

Chaque voiture peut avoir une ou deux portes extérieures de passagers de chaque côté. Chez Deutsche Bahn AG (DBAG), les versions S-Bahn sont équipées de deux entrées dans chaque voiture centrale, tandis que les versions Regional Express n'ont qu'une seule entrée par voiture latérale et centrale. Les têtes de wagons de toutes les versions sont conçues de manière à n'avoir qu'une seule entrée par côté, qui est reliée à la zone du plancher haut à l'extrémité du wagon.

En février 2007, la DBAG et Bombardier ont conclu un accord majeur portant sur la livraison jusqu'à 321 unités de wagons, pour un montant total de 1,2 milliard d'euros. Par la suite, les trains des différents sous-réseaux, à commencer par le S-Bahn de Nuremberg et le Moselbahn, ont été commandés petit à petit. Aujourd'hui, en plus des sous-réseaux mentionnés, les trains Talent 2 sont en service dans la région de Cottbus-Leipzig, en tant que S-Bahn Mitteldeutschland, Rhein-Sieg-Express, Mittelhessen-Express, Saxonia (Dresden-Leipzig), pour le réseau Stadtbahn Berlin, Elbe-Elster, Werdenfelsbahn, en tant que Franken-Thüringen-Express et en tant que rames dans le design "bwegt" au Baden-Württemberg.

Le Talent 2 est désigné par la DBAG comme la classe 442, 1442, 2442 ou 3442. Les wagons intermédiaires sont désignés comme les classes 443, 1443, 2443, 3443, 843 et 943.

Le Talent 2 de la DB "bwegt" Baden-Württemberg

Les autorails Talent 2 au design " bwegt " ont été mis en service fin 2017 pour le réseau Gäu-Murr de DB-Regio Baden-Württemberg. La combinaison de couleurs jaune/noir/blanc des véhicules, dont le lion des armoiries du Bade-Wurtemberg constitue un détail frappant, est peu commune. Le design de l'intérieur complète l'apparence dans le style "bwegt". Au total, 16 Talent 2 de quatre voitures sont en service sur le réseau Gäu-Murr.

Le Talent 2 impressionne par sa forme aérodynamique typique. Les fenêtres panoramiques offrent à tous les passagers une vue généreuse sur l'extérieur et en plus des larges allées et des sièges confortables garantissent une vue d'ensemble, une transparence et un confort. Les wagons du réseau Gäu-Murr sont dotés d'espaces polyvalents généreusement conçus pour le transport de vélos, de poussettes et de fauteuils roulants. Dans chacun des véhicules à 4 parties, il y a une toilette adaptée aux personnes handicapées.

Les deux ensembles de wagons du set EEP sont fidèlement modélisés sur des unités en 4 parties de la DB-Regio Baden-Württemberg au design "bwegt". Les deux unités BR3442-200 et BR3442-201 ont des salissures travaillées différemment et sont chacune équipées de passagers différents.

Fonctionnalités des modèles :

• 2 séries de wagons formant 2 rames : BR3442-200 et BR3442-201
• Le conducteur commute automatiquement du bon côté en fonction du sens de la marche et peut être désactivé manuellement lorsque la rame est stationnée sur une voie de garage.
• Cabines de conduite détaillées avec des éléments de conduite animés
• Les passagers peuvent être désactivés manuellement en fonction du stationnement.
• Portes contrôlables avec marches d'extension supplémentaires
• Compartiments passagers modélisés
• Nouveau : indicateurs de destination des trains commutables et inscriptibles via la fonction texte à l'extérieur et dans l'espace passagers pour les gares de destination et les numéros de train/type de train.
• Nouveau : numéros d'exploitation inscriptibles via la fonction texte
• Essuie-glaces mobiles
• Bogies finement exécutés
• Phares de l'unité de traction, feux arrière de l'unité de traction et éclairage intérieur
• Phares et feux arrière de l'unité de traction à commutation manuelle pour un fonctionnement de jour,
• Nouveau : échange de textures
• Sons réalistes propres à chaque véhicule
• Caractéristiques de conduite réalistes

Caractéristiques techniques :

• Fabricant : Bombardier Transportation
• Disposition des essieux : Bo'2'Bo
• Longueur hors accouplement : 72.3 m
• Bogies : 2 300 mm (bogie d'extrémité), 2 800 mm (bogie Jacobs)
• Poids à vide : 142 t.
• Poids en service : 162 t
• Poids total maximal autorisé : 170 t
• Vitesse maximale : 160 km/h
• Puissance maximale : 3 030 kW
• Diamètre de la roue : 840 mm
• Transmission du courant : caténaire, pantographe DSA 200
• Coupleur : coupleur Voith Scharfenberg
• Mise en service : BR3442-200 (14 juillet 2017), BR3442-201 (16 août 2107)

Contenu de l’article :

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Fichiers trains prêt à l'emploi : ResourcenBlocksRolling_Stock

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Documentation : ResourcenDoc

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Textures d'échange :

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• BR3442-Tfz-Nr-704-7.tga
• BR3443-Tfz-Nr-204-7.tga
• BR3443-Tfz-Nr-704-6.tga

Informations :

Les modèles comportent 5 niveaux LOD (LOD0 à LOD4).