DBAG/Cargo/Railion classe 362 à 365 – Rouge trafic – Attelage de manœuvre

N° du modèle : V11NTU10016
Publié le : 5 mars 2021
Constructeur : TU1 - Tobias Uhle
A partir de : EEP11
Epoque :
Taille du modèle : 57.2 Mo
Ecartement voie : 1435 mm

DB classe 260/261 rouge oriental avec un attelage de manœuvre type RK 900. Epoque 4

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Les locomotives de la classe V60 ont été produites entre 1955 et 1963 par neuf fabricants dans huit séries de construction. En tant que renfort et plus tard, en remplacement des locomotives à vapeur de plus en plus vieillissantes et partiellement surchargées, les V60 devaient progressivement assumer les tâches de manœuvre, en particulier dans le secteur du fret.

Au cours de l'ère IV, la plupart des V60 ont été initialement adoptées dans la livrée violette, mais avec l'introduction de la désignation UIC en 1968, elles ont été rebaptisées en classe 260 (légère) et 261 (lourde). Puis, à la fin des années 1970, on a commencé à repeindre en bleu océan-beige. Les trains de roulement étaient de plus en plus souvent peints en noir, mais on pouvait encore trouver des trains de roulement rouges à certains endroits.

À partir de 1984, 479 locomotives ont été équipées d'un attelage automatique de manœuvre de type RK 900 et d'une télécommande radio, qui indiquait l'état du contact radio avec le manœuvre au moyen de lampes supplémentaires sur le côté de la cabine. Avec la reconversion, ces locomotives ont reçu les désignations de classe 364 (légère) et 365 (lourde).

Les locomotives étaient équipées d'un moteur de type Maybach GTO 6A d'une puissance nominale de 650 ch, qui était transmise à un arbre de transmission par l'intermédiaire d'une turbo-réducteur et d'une boîte de vitesses descendante et transmise par les bielles motrices aux trois trains de roues.

En 1963, 942 locomotives ont été livrées à toutes les compagnies des chemins de fer fédéraux, dont 319 ont reçu des parois extérieures renforcées et un poids supplémentaire de 5 tonnes, ce qui a permis d'augmenter l'effort de traction lors des opérations de manœuvre.

Modèle et caractéristiques :

Les modèles présents dans ce set représentent un total de 16 locomotives de la Deutsche Bundesbahn des dépôts de Hanovre, Mannheim, Berlin et Leipzig, réparties en 4 locomotives avec 4 numéros de wagon chacune :

  • DBAG Railion 365 680 (Mannheim), 838 (Hannover), 145 (Berlin), 733 (Leipzig)
  • DB Schenker 363 110 (Hannover), 141 (Mannheim), 705 (Berlin), 737 (Leipzig)
  • DBAG Railion 362 402 (Berlin), 943 (Hannover), 510 (Mannheim), 848 (Leipzig)
  • DB Cargo 364 888 (Leipzig), 531 (Mannheim), 520 (Berlin), 869 (Hannover)

Pour chaque locomotive :

  • Train de roulement et la cabine du conducteur modélisés
  • Des fenêtres et des portes qui peuvent être ouvertes
  • Le mécanicien peut être bougé à l'aide d'un curseur et peut être caché le curseur en position centrale.
  • Le mécanicien peut se pencher à droite ou à gauche par la fenêtre, à l'aide d'un curseur.
  • Le mécanicien à l'avant pour les manœuvres peut être affiché ou masqué selon les situations.
  • Changement entre les feux de manœuvre et les feux principaux.
  • Des sons originaux du véhicule
  • Des caractéristiques de conduite réalistes
  • Des numéros de locomotive et de gares de dépôts interchangeables (utilisés comme décrit ci-dessus)
  • Un tableau de fermeture de jour en fondu-enchaîné *
  • Un axe pour afficher ou masquer le mécanicien de manœuvre *
  • * Ces fonctions peuvent être absentes selon la version de la locomotive concernée !

Le mécanicien de manœuvre peut être remplacé à l'aide de la texture d'échange fournie. D'autres numéros et lettres de références seront disponibles dans les forums au fil du temps.

Caractéristiques techniques :

  • Fabricant : MaK/Krauss-Maffei/Henschel
  • Disposition des essieux : C
  • Longueur hors tampons : 10.450mm
  • Poids opérationnel : 48,3 t (léger) / 54,0 t (lourd)
  • Vitesse maximale : 60 km/h
  • Puissance nominale : 478 kW
  • Accouplement : RK 900

Contenu de l'article :

Dossier : Ressourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven

  • DBAG_362_402_TU1
  • DBAG_363_110_TU1
  • DBAG_364_888_TU1
  • DBAG_365_680_TU1

Dossier : Ressourcen/Sounds/EEXP

  • DBV60_Anlasser_TU1.wav
  • DBV60_Bremse_TU1.wav
  • DBV60_Leerlauf_TU1.wav
  • DBV60_Leistung_TU1.wav
  • DBV60_Makro_TU1.wav
  • DBV60_Standsound_TU1.wav

Dossier : Ressourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven

  • DB_362_402_TU1.png
  • DB_363_110_TU1.png
  • DB_365_680_TU1.png

Dossier : Ressourcen/Tauschtexturen/TU1

  • DB_V60_Rangiernummer_1_TU1.png
  • DB_V60_Rangiernummer_2r_TU1.png
  • DB_V60_Rangiernummer_3r_TU1.png
  • DB_V60_Rangiernummer_4_TU1.png
  • DB_V60_Rangiernummer_5_TU1.png
  • DB_V60_Rangiernummer_6_TU1.png
  • DB_V60_Rangiernummer_7_TU1.png
  • DB_V60_Rangiernummer_8_TU1.png
  • DB_V60_Rangiernummer_9_TU1.png

Informations :

Les modèles ont 5 niveaux de détail (LOD0 à LOD4). Les figures utilisées, y compris les textures, ont été créées avec l'outil "MakeHuman". Dans ce set, des textures provenant de textures.com ont été utilisées. Une ou plusieurs textures de ce modèle 3D ont été créées avec des images de Textures.com. Ces images ne peuvent pas être redistribuées par défaut. Veuillez consulter le site www.textures.com pour plus d'informations.

Pour éviter le son de démarrage lorsque le son standard est activé, il est recommandé d'utiliser le fichier "Resourcen/Sound/EEXP/Dummy.wav" comme son de démarrage dans les propriétés du modèle sous "Charger un son".

Constructeur

TU1 – Tobias Uhle

A partir de

EEP11

Produit gratuit

Non

Inscriptible

Non

Set modèles

Non

Ecartement voie

1435 mm

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