Gare de l’Empire

Les bâtiments de réception pour les grands nobles se trouvaient souvent à proximité des grandes gares urbaines ou étaient directement rattachés à celles-ci. Ainsi, la gare centrale de Dresde possédait et possède encore aujourd'hui un tel bâtiment (parfois détourné de son usage initial pour en faire un cinéma).

Dans d'autres régions, ces gares étaient situées un peu plus à l'écart, par exemple pour ne devoir parcourir qu'un court trajet jusqu'au château après l'arrivée. L'exemple le plus marquant est certainement la gare impériale de Potsdam "Wildpark", à proximité immédiate du château de Sanssouci, qui abrite aujourd'hui l'académie de la DB.

Dans l'intérêt d'une utilisation aussi libre que possible, la gare proposée ici a été conçue comme un simple modèle sans autre aménagement intérieur et s'inspire uniquement du contexte, mais pas d'un modèle concret.

En tant que biens immobiliers, les deux bâtiments, le bâtiment d'accueil proprement dit ainsi que le petit hall des quais, peuvent être mis à l'échelle librement et donc utilisés sans problème à des fins entièrement différentes. Ainsi, le petit hall peut être utilisé dans de multiples configurations, par exemple comme dépôt de tramways, marché couvert ou gare postale.

Remarque. Les captures d'écran du réseau présentées ici ont été réalisées en partie sur mon réseau "Hoch Hohenlimburg, Teil 1" (V15NJW30160).

Contenu de l'article :

2 modèles de bâtiments : Kaiserbahnhof_JW3 et Kaiserbahnhofhalle_JW3 , installés dans le dossier :

• • Resourcen/Immobilien/Verkehr/Bahnhoefe

Informations :

La construction, y compris la segmentation en niveaux LOD, est conforme aux dernières directives de Trend en matière de modélisation.

Le bâtiment a été construit de manière traditionnelle par Frank Mell, qui détient les droits d'auteur. Le droit d'utilisation illimité est en revanche entre mes mains (JW3).