La série Traxx 2 est un développement amélioré de la série Traxx, par rapport à laquelle elle présente une caisse de locomotive révisée comme changement le plus évident. Ce changement a été effectué pour répondre aux nouvelles normes de sécurité plus strictes en matière de résistance aux chocs. Il est reconnaissable aux coins de la carrosserie de la locomotive qui sont légèrement abaissés et aux volets avant permettant de retirer le système de climatisation. La troisième génération de Traxx intègre le Traxx F140 MS, connu en Allemagne sous le nom de classe 186. Il s'agit d'une locomotive à quatre systèmes électriques pour gérer les courants alternatif et continu, avec une puissance nominale de 5600 kilowatts et de 4 000 kilowatts à 1500 volts en courant continu. (Source : Wikipedia)
Cet article contient la locomotive E186-172 d'Euro Cargo Rail loué à la DBAG. Comme la classe 186 n'a jamais été adoptée par la DBAG, cette locomotive reste également une pièce unique dans EEP.
Les modèles ont été créés en coopération avec Andreas Eberth.
Contenu de l’article :
Locomotive de fret E186-172 de la classe 186 en livrée DBAG.
Informations :
En raison de leur conception, ces modèles ne sont PAS adaptés aux versions EEP7 à 10 mais uniquement à partir d’EEP11.
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