Locomotive diesel Vectron DE 247 502

Le Siemens Vectron est un véhicule de la famille des locomotives du constructeur allemand de véhicules ferroviaires Siemens Mobility, qui remplace la locomotive électrique EuroSprinter et les familles diesel-électriques EuroRunner ou leur évolution Siemens ES 2007. Les locomotives électriques et les locomotives diesel-électriques sont à nouveau construites sur cette plate-forme. Les désignations de série des différentes variantes du Vectron en Allemagne sont 6191 à 6193 pour l'électrique, 1247 pour le diesel-électrique et 2248 pour la variante bimode et sont déjà utilisées. Le prix d'un véhicule Vectron se situe entre trois et cinq millions d'euros, selon l'équipement (version diesel/électrique/multimode). (Source Wikipedia)

Le modèle comporte plusieurs axes (éléments mobiles) qui peuvent être commandés par des points de contact :

• Conducteur de locomotive (celui-ci est automatiquement masqué lorsque le sens de la marche est modifié).
• Ventilateur de toit

La cabine du conducteur peut être affichée en appuyant sur la touche 8 du clavier alphanumérique, comme si vous y étiez !

Caractéristiques techniques :

• Longueur hors tampon : 19 980 mm
• Largeur : 3 020 mm
• Hauteur : 4 220 mm
• distance entre les essieux des bogies : 2 700 mm
• distance entre les bogies : 10 800 mm
• Disposition des essieux : Bo'Bo
• Diamètre de la roue : 1 100 mm
• écartement des rails : 1 435 mm
• Puissance : 2,4 MW
• Force de traction au démarrage : 300 kN
• Force de freinage électrique : 150 kN
• Vitesse maximale : 160 km/h
• Entraînement : Diesel-électrique
• Transmission de puissance : Entraînement partiellement suspendu (pignon à arbre creux)
• Gabarit d'espace libre : UIC 505-1

Contenu de l'article :

• Vectron-BR-247-502-PB1.3dm

Informations :

Dossier d'installation dans EEP : Resourcen/Rollmaterial/Normalspur 1435mm/Lokomotiven/Diesel

Dossier d'installation sous Windows : Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven

Tous les modèles ont quatre niveaux LOD.

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