La classe 101 est, avec l'ICE, la locomotive de la Deutsche Bahn AG présente sur le marché du secteur à grande vitesse pour les grandes lignes. Elle a remplacé les locomotives vieillissantes de la classe 103 à la fin des années 90. DBAG a commandé exactement 145 locomotives au fabricant de l'époque, ADtranz, soit le même nombre que la classe 103. Elles étaient initialement prévues pour être utilisées jusqu'à la mise en service du nouvel ICE 3, mais elles resteront en circulation pendant un certain temps encore. En raison de ses surfaces lisses, la Deutsche Bahn a très vite compris que la locomotive pouvait également être utilisée comme support publicitaire. Que ce soit pour leur propre publicité ou pour d'autres annonceurs, les locomotives de la classe 101 ont déjà porté de nombreux slogans et sont donc toujours dans le collimateur des photographes.
Elle est principalement utilisée sur le service Intercity allemand, ainsi que sur le service EuroCity. Toutefois, grâce à ses caractéristiques particulières et à ses performances, on peut également la trouver en service de fret.
Le 1er juillet 1996, la classe 101 a été présentée au public lors d'un événement solennel. Bien que la locomotive portant le numéro 101 001-6 ait été la première achevée de la classe 101, ce n'est que le 9 avril 1997 qu'elle a été acceptée comme la 3e 101 par l'autorité ferroviaire et remise à la DBAG. Pendant cette période, la 101 001 a été utilisée pour des essais. La BR 101 003-2 a été la première 101 à être réceptionnée le 19.12.1996. Si vous regardez les plaques d'immatriculation EBA sur la partie grise du corps de la locomotive, la 101 001-6 porte le n° 003 et la 101 003-2 le n° 001.
Les trois premières 101 étaient encore peintes en rouge Orient et ce n'est que plus tard, au cours de leur période de service, qu'elles ont été repeintes en rouge trafic. En outre, ces 3 premières locomotives se distinguent des 142 autres locomotives par la disposition différente des ventilateurs, reconnaissable aux ouvertures décalées des ventilateurs de toit.
Ce set de modèles comprend ces deux 101, la 101 001-6 et la 101 003-2 en tant que locomotives plutôt récentes en rouge oriental.
Caractéristiques techniques :
- Fabricant : ADtranz (usine de Kassel)
- Numéro : 145
- Période de construction : 1996 à 1999
- Écartement des rails : 1 435 mm
- Disposition des essieux : Bo`Bo
- Longueur : 19 100 mm
- Largeur : 2 950 mm
- Poids : 84t
- Distance entre les roues : 2 650 mm
- Diamètre de la roue : 1 250 mm
- Entraxe des bogies : 10 950 mm
- Vitesse maximale : 220 km/h
- Puissance continue : 6 400 kW
- Puissance de courte durée : 6 600 kW
- Puissance du transformateur : 7 300 kW
- Force de traction maximale au démarrage : 300 kN
- Force de freinage maximale : 150 kN
Contenu de l'article :
- DBAG 101 016-4 DERTOUR - Wien MM2
- Fichiers sons
Informations :
Ce modèle possède :
- Des caractéristiques de conduite réalistes
- Des roues rotatives
- Des pantographes détaillés et mobiles
- Une vue à partir de la cabine du conducteur qui peut être appelée via la touche n° 8 dans EEP
- Un changement automatique de conducteur en fonction de la direction
- Une fonctionnalité pour masquer le conducteur de la locomotive
- L'activation automatique des feux arrières aux feux avants avant et vice versa selon le sens de la marche
- Des sons typiques des locomotives
- La fonctionnalité LOD d'EEP 8.0 sur 4 niveaux
Dans les versions EEP8 et 9, l'ancien mécanisme des niveaux LOD peut provoquer un affichage négatif sur la représentation.
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