Locomotives diesel SNCF BB 66000

Les BB 66000 de la SNCF sont des locomotives diesel-électriques destinées au service mixte voyageurs et fret. Elles peuvent être couplées en unités multiples (UM). Elles sont équipées d'une transmission électrique et peuvent commander à distance un wagon-citerne pour le chauffage à la vapeur des trains de voyageurs. À l'origine, la première série de ces machines était limitée à une vitesse maximale de 105 km/h. Elles ont été modifiées par la suite pour rouler à 120 km/h, et les séries ultérieures ont été autorisées à rouler à 120 km/h dès le départ. Les deux premières séries étaient initialement habillées de bleu royal et de jaune jonquille. La première série portant les numéros 040 DG 1 à 40 a été livrée à partir de février 1960. Les machines ont été renumérotées BB 66001 à BB 66040 le 1er janvier 1962. La deuxième série, numérotée 040 DG 41 à 84, a été livrée à partir d'avril 1961 ont été renumérotées BB 66041 à BB 66084 et BB 66085 à BB 66188 le 1er janvier 1962. La troisième série, initialement numérotée BB 66189 à BB 66318, a été livrée à partir de mars 1965.

Caractéristiques techniques :

• En service : de 1960 à 1968
• Fabricant : CAFL, ALSTOM, CEM, SACM, FIVES-LILLE
• Disposition des essieux : Bo`Bo
• Dimensions : 68 t
• Longueur : 14 890 m
• Largeur : 2 980 m
• Hauteur : 4 260 m
• Bogies : Y 199 ou 209
• Vitessse : 120 km/h
• Puissance : 830 kw
• Largeur de la voie : 1 435 mm
• Distance entre les essieux des bogies : 2 600 mm
• Empattement : 8 460 m

Contenu de l'article :

Deux locomotives diesel de la SNCF :

• Les locomotives sont équipées d'un éclairage nocturne de la cabine, de phares et de feux arrière.
• Axes de déplacement du conducteur sur les deux cabines, portes, et panneaux de verre rouge pour les feux arrière.
• Ces axes peuvent être actionnés par le clavier ou par la souris.
• Son.
• Le ventilateur tourne avec la marche.
• Les conducteurs changent de direction en fonction du sens de la marche.
• Un fichier PDF d'accompagnement en 4 langues, français, allemand, anglais et polonais.

Informations :

Les deux locomotives possèdent 4 niveaux LOD. Ils se suivent entre 0 et 750 mètres. De 225 400 triangles dans le LOD 0 à 2 230 triangles dans le LOD 4. Cela correspond à une réduction des triangles de 99%.