Pont surélevé

Le modèle proposé ici est inspiré d'un pont de la ligne de chemin de fer surélevée de Hambourg vers Rothenburgsort. Cette construction imposante traversait, peu après la gare centrale et à une hauteur de 12 mètres, les 6 voies de la ligne ferroviaire vers Berlin et Lübeck ainsi que les voies du RER hambourgeois. Sa largeur intérieure était même prévue pour 10 voies, mais les lignes de chemin de fer passant en dessous n'ont jamais été aménagées en conséquence.

En raison des effets dévastateurs de la guerre, les immeubles d'habitation des quartiers de Hammerbrook et Rothenburgsort, desservis par cette ligne de métro, n'existaient pratiquement plus, si bien qu'il n'était plus nécessaire de reconstruire la ligne de métro aérien, elle aussi fortement endommagée. La ligne a donc été entièrement démontée jusqu'au milieu des années 1950 et le pont avec elle.

Le modèle de ce pont peut toutefois être utilisé de manière très réaliste dans de nombreuses autres situations, même actuelles, en raison de sa conception datant de 1905. Grâce à sa conception immobilière, le pont peut être redimensionné et adapté à des situations individuelles : que ce soit en tant que pont ferroviaire ou routier traversant une gare de triage ou un canal, ou en tant que pont en plusieurs parties qui peut même être multiplié par l'emboîtement des piliers de soutien pour former un pont fluvial important.

Contenu de l'article :

Modèle monobloc d'un pont métallique comme pont de chemin de fer surélevé avec des piliers de soutien intégrés.

Le modèle est enregistré sous : Resourcen/Immobilien/Verkehr/Bruecken.

Informations :

La construction, y compris la répartition des niveaux LOD, correspond aux dernières directives de construction des modèles imposées par Trend.

Le pont a été construit de manière éprouvée par Frank Mell, qui détient les droits d'auteur. Les droits d'utilisation illimités sont en revanche détenus par moi (JW3).