Dans les années 1960, la Deutsche Reichsbahn a entrepris le changement de traction. Comme il n'existait initialement aucune locomotive diesel appropriée dans la classe de puissance moyenne, LKM Babelsberg a livré les deux premiers prototypes de la nouvelle classe "V100" en 1964-1965. LEW Henningsdorf a ensuite pris en charge la livraison de la série, les nouvelles locomotives diesel ont rapidement fait leurs preuves et ont été utilisées sur toutes les lignes secondaires de la DR.
En raison de leur polyvalence, ils ont été surnommés "Pétrole P8" par les cheminots.
Dans les années 1980, certaines des locomotives ont été dotées de moteurs plus puissants et ont été désignées comme 112 ou 114 et très provisoirement comme 115 en fonction de leur puissance. À partir de 1992, les locomotives ont été désignées 201, 202 et 204, et elles ont été en service à la DB AG jusqu'en 2001 (202) et 2009 (204).
Caractéristiques techniques :
- Fabricant : VEB Kühlautomat Berlin-Johannistal
- Type : moteur diesel 12 cylindres à quatre temps, alésage 180 mm / course 210 mm A = moteur suralimenté type 3
- Puissance : 736 kW / 1000
Contenu de l'article :
Dossier fichiers sons : Sounds/EEXP/GK3
- V100StandDR.wav
- V100SignalDR.wav
- V100RollenDR.wav
- V100FahrtDR.wav
- V100Bremse.wav
Dossier fichiers du matériel : Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven
- DR_110 704-4 (GK3)
- DR_110 451-2 (GK3)
- DR_110 220-1 (GK3)
- DR_110 151-8 (GK3)
Informations :
Les modèles possèdent des niveaux LOD et sont utilisables à partir d'EEP11 et plus.
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