Ce type de wagon représente la continuité du type Falrrs 153, également en analogie avec le type Faals 151. Il s'agit donc de wagons de marchandises ouverts à 6 essieux, avec déchargement par gravité et système de fermeture hydraulique des volets, qui ont été fabriqués à l'usine de Leipzig-Engelsdorf à partir de 2003. Chaque unité se compose de 2 voitures qui sont reliées en permanence l'une à l'autre au moyen d'une barre d'accouplement. Aux extrémités extérieures, les unités sont dotées d'attelages automatiques à tampon central avec lesquels il est possible de conduire des trains beaucoup plus lourds, jusqu'à 6 000 t, en raison de la capacité de charge plus élevée et de la répartition centrale des forces.
Les wagons sont destinés au transport de minerai de fer vers une usine sidérurgique équipée d'installations de déchargement spéciales ( trémies profondes ) et sont utilisés principalement sur la ligne Rotterdam - Dillinger Hütte dans des trains complets tirés par la classe 189. Les trains complets seront composés à la fois de wagons de la première et de la deuxième série de construction (Falrrs152) avec AK69e et d'unités de sous-série Falrrs152.2 avec C-AKv fabriqués à partir de 2011, puisque les accouplements sont compatibles entre eux.
L'ouverture ou la fermeture simultanée des quatre volets est commandée par l'actionnement d'une vanne de commande depuis la plate-forme du wagon ou depuis le pont de la trémie. Une fermeture de clapet magnéto-hydraulique permet également un déchargement continu et entièrement automatique (actionnement sans contact lors du passage devant des aimants fixes) sur des systèmes spécialement équipés. Dans l'EEP, toutes les parties pertinentes du modèle pour le processus de déchargement sont mobiles et complétées par une fonction de versement et des effets sonores. Ainsi, des scénarios de déchargement typiques peuvent être réalisés de manière remarquable via des points de contact ou un script LUA.
Caractéristiques techniques :
- Fabricant : LRS (usine de Leipzig-Engelsdorf)
- Année de construction : à partir de 2003
- Écartement des rails : 1 435 mm
- Longueur du wagon : 30 100 mm
- Largeur du wagon : 3 068 mm
- Hauteur du wagon : 4 007 mm
- Poids à vide moyen : > 66 800 ≤ 69 600 kg
- Vitesse maximale : 120 km/h
- Espace de chargement : 140,0 m3
- Largeur de l'ouverture de chargement : 2 238 mm
- Longueur de l'ouverture de déchargement : 5 050 mm (par volet), 2 x 10 710 mm (total)
Contenu de l'article :
Le set contient 15 wagons détaillés, chacun étant assemblé à partir de deux moitiés de wagon et d'une barre d'accouplement.
Les modèles présentent, entre autres, les caractéristiques suivantes :
- Une conception élaborée du mécanisme de verrouillage
- Des inscriptions différentes et réalistes
- Des panneaux de fermeture réglables
- Une hauteur de remplissage variable pour la charge du minerai.
- Une ouverture des volets de déchargement avec réglage de l'axe du volet mobile
- Des roues rotatives
- Des sons typiques des véhicules et des caractéristiques de conduite réalistes.
Les modèles sont enregistrés dans le dossier : Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Güterwagen
Liste des wagons :
- Falrrs152 ohne Kennung (1A)
- Falrrs152 ohne Kennung (1B)
- Falrrs152 ohne Kennung (2A)
- Falrrs152 ohne Kennung (2B)
- Falrrs152 ohne Kennung (3A)
- Falrrs152 ohne Kennung (3B)
- Falrrs152 RaiLion (1A)
- Falrrs152 RaiLion (1B)
- Falrrs152 RaiLion (2A)
- Falrrs152 RaiLion (2B)
- Falrrs152 RaiLion (3A)
- Falrrs152 RaiLion (3B)
- Falrrs152 RaiLion (4A)
- Falrrs152 RaiLion (4B)
- Falrrs152 RaiLion Logistics (1A)
- Falrrs152 RaiLion Logistics (1B)
- Falrrs152 RaiLion Logistics (2A)
- Falrrs152 RaiLion Logistics (2B)
- Falrrs152 RaiLion Logistics (3A)
- Falrrs152 RaiLion Logistics (3B)
- Falrrs152 RaiLion Logistics (4A)
- Falrrs152 RaiLion Logistics (4B)
- Falrrs152.2 Schenker Rail AG (1A)
- Falrrs152.2 Schenker Rail AG (1B)
- Falrrs152.2 Schenker Rail AG (2A)
- Falrrs152.2 Schenker Rail AG (2B)
- Falrrs152.2 Schenker Rail AG (3A)
- Falrrs152.2 Schenker Rail AG (3B)
- Falrrs152.2 Schenker Rail AG (4A)
- Falrrs152.2 Schenker Rail AG (4B)
- Falrrs152 Kuppelstange
- Falrrs152.2 Kuppelstange
En outre, des rames préfabriquées (fichiers rss) sont installées pour chaque groupe de wagons, de sorte que les unités peuvent être directement utilisées sans passer par un assemblage long des pièces A et B et de la barre d'accouplement. Les fichiers se trouvent après l'installation dans les dossiers :
- ResourcenBlocksRolling_StockFalrrs152
- ResourcenBlocksRolling_StockFalrrs152.2
Ils peuvent être insérés dans votre projet EEP en mode 3D via la commande du menu "Fichier -> Ouvrir un fichier train".
Informations :
Tous les modèles de cet article ont une fonction LOD à quatre niveaux. La réduction des polygones affichés est supérieure à 50% à partir d’une distance de 250 mètres et passe à plus de 90% à une distance de plus de 750 mètres.
Les valeurs totales des polygones se composent comme suit dans les différents niveaux LOD :
- LOD0 = 26 000 triangles
- LOD1 à partir de 250m = 12 500 triangles
- LOD2 à partir de 500m = 3 100 triangles
- LOD3 à partir de 750m = 2 100 triangles
En raison de leur conception, ces modèles ne sont PAS adaptés aux versions EEP7 à 10 mais uniquement à partir d’EEP11.
Je tiens à remercier Nicolas Sch. pour sa coopération et les données de construction fournies pour ces modèles.
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