ATR72 F-ZV,SE,CS-JB – Set n° 02

N° du modèle : V10NRP10371
Publié le : 10 mars 2022
Constructeur : RP1 - Roland Pitschke
A partir de : EEP10
Catégories : ,
Taille du modèle : 25.27 Mo
Set modèles : Oui

Trois ATR-72-500 des compagnies Ewa Air, Portugal Express et Air France.

Ce set économique contient les articles suivants...

L'ATR72 est un avion régional conçu en collaboration avec l'Italie et la France (fabricant : Avions de Tansport Regional). Il a été immatriculé pour la première fois en octobre 1988 et vole actuellement à environ 1150 exemplaires. Les exploitants sont souvent de petites compagnies aériennes régionales.

En 1989, la version d'origine ATR 72-100 et la variante avec une masse au décollage plus élevée ATR 72-200 ont été lancées sur le marché. La compagnie finlandaise Karair a reçu cette version à partir du 27 octobre 1989. En 1992, l'ATR 72-210 a suivi avec des moteurs plus puissants. La compagnie américaine Simmons Airlines a reçu l'ATR 72-210 peu après sa certification. L'ATR 72-500, qui a volé pour la première fois en 1997, était également équipé de ces moteurs, mais offrait en outre l'intérieur de cabine amélioré de l'ATR 42-500 et une masse au décollage MTOW plus élevée. Son principal concurrent est la série DHC-8 de De Havilland. (Source : Wikipédia)

Caractéristiques techniques :
  • Places assises (maximum) : 74
  • Longueur : 27.16 m
  • Envergure 27.06 m
  • Hauteur 7.65 m
  • Largeur de la cabine 2.57 m
  • Hauteur de la cabine 1.91 m
  • Masse à vide 12 950 kg
  • Masse max. au décollage 22.800 kg
  • Charge utile max. 7 050 kg
  • Capacité max. de carburant 5.000 kg
  • Vitesse 511 km/h
  • Autonomie (avec 66 pax) 1 330 km
  • Deux moteurs turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW127F de 2 920 CV (2 148 kW) chacun
Fonctionnalités :
  • Roulis (en vol)
  • Inclinaison (au décollage ou à l'atterrissage
  • Ouverture et fermeture de la trappe à fret
  • Rentrée et sortie réalistes des trains d'atterrissage
  • Feux de position éteints
  • Feux d'atterrissage éteints
  • Lampe stroboscopique éteinte
  • Feux de sol éteints
  • Volets d'atterrissage 0-30°
  • Pales rotatives
  • Roue avant orientable
  • Moteurs Arrêt / Marche
  • Feux de navigation Arrêt / Marche
Nouveautés :
  • Éclairage de la fenêtre du passager Arrêt Marche
  • Sécurité anti-roulis Arrêt / Marche
  • Fermeture-ouverture porte d'accès à l'avion (PAX-Door)
Contenu de l'article :

RollmaterialLuft

  • ATR72-500-F-ZV_RP1.3dm
  • ATR72-500-F-SE_RP1.3dm
  • ATR72-500-CS-JB_RP1.3dm

ImmobilienVerkehrLuft

  • ATR72-500-F-ZV-IMO_RP1.3dm
  • ATR72-500-F-SE-IMO_RP1.3dm
  • ATR72-500-CS-JB-IM0_RP1.3dm

SoundsEEXPRP1

  • ATR72-Gear_RP1.wav
  • ATR72-Xstart_RP1.wav
  • ATR72-Cargo_RP1.wav
  • ATR72-Flaps30_RP1.wav
  • ATR72-Roll_RP1.wav
  • ATR72-Run_RP1.wav
  • ATR72-Rev_RP1.wav
  • A321_touchdown.wav
  • ATR72-Leerlauf_RP1.wav
Informations :

Les modèles supportent la fonction LOD habituelle. Les niveaux LOD sont spécialement conçus à partir d'EEP10.

Constructeur

RP1 – Roland Pitschke

A partir de

EEP10

Produit gratuit

Non

Set modèles

Oui

Inscriptible

Non

Modèles français

Non

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