BR 648 de la DBAG

Le LINT 27 est le plus petit représentant de la famille de véhicules Alstom Coradia LINT. L'acronyme signifie "automotrice légère novatrice pour le transport urbain". Les automotrices diesel, produites à partir de 1999, ont une puissance de 315 kilowatts et peuvent atteindre une vitesse maximale de 120 km/h. Chaque partie de l'automotrice dispose d'un bogie moteur, d'une porte par côté et de marchepieds commandés séparément pour compenser la hauteur. Les parties du véhicule sont reliées entre elles de manière fixe par un bogie Jakobs et se distinguent essentiellement par la disposition des sièges et des toilettes, qui se trouvent dans la partie avant de la voiture, ainsi que par la première classe à l'arrière de la rame. Contrairement à la LINT 27, plus courte, ces véhicules sont équipés d'une boîte automatique diesel-mécanique.

Le véhicule, qui mesure 41,81 mètres de long, est utilisé aussi bien sur les lignes secondaires que sur les lignes principales. Aux heures de pointe, il est souvent utilisé en double traction ou même complété par ses variantes plus courtes.

La partie du plancher surbaissée au niveau des portes est facilement accessible depuis les quais bas grâce à une hauteur de plancher de 798 mm et aux marchepieds plus bas. En tant que compartiment polyvalent, il offre de la place pour plusieurs vélos, poussettes ou fauteuils roulants.

Les véhicules sont répertoriés par la DBAG sous la série 648, les parties avant des voitures ayant reçu la plage de numéros de véhicules 001 - 499 et les parties arrière la plage de numéros de véhicules 501 - 999.

Modèles EEP et caractéristiques :

Les présents modèles représentent les véhicules 109/609, 111/611, 113/613 et 119/619 de la Deutsche Bahn AG (DBAG). Chaque modèle constitue une automotrice en deux parties et dispose de :

• Compartiment voyageurs, bogies et cabine de conduite modélisés
• 4 indicateurs de destination
• Portes ouvrantes
• Marchepieds escamotables
• Conducteurs de train changeant de sens de marche et escamotables par curseur
• Passagers pouvant être masqués (disposition différente pour chaque véhicule)
• Fonction feux de route
• Sons originaux des véhicules ainsi que son à l'arrêt
• Caractéristiques de conduite réalistes

Les indicateurs de destination des trains sont modifiables séparément par texture interchangeable, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, ce qui permet de réaliser des destinations fictives.

Caractéristiques techniques :

• Constructeur : Alstom S.A
• Disposition des essieux : B’(2)B’
• Longueur hors attelage : 41,81 m
• Masse à vide : 64 t
• Vitesse maximale : 120 km/h
• Puissance installée : 2 x 315 kW
• Attelage : Attelage Scharfenberg type 10

Contenu de l'article :

Ressourcen/Rollmaterial/Schiene/Triebwagen

• DBAG_648_109_SauerlandNetz_TU1
• DBAG_648_111_ TU1
• DBAG_648_113_SauerlandNetz_TU1
• DBAG_648_119_ TU1
• DBAG_648_609_SauerlandNetz_TU1
• DBAG_648_611_ TU1
• DBAG_648_613_SauerlandNetz_TU1
• DBAG_648_619_ TU1
• DBAG_648_Mitteldrehgestell_TU1

Ressourcen/Sounds/EEXP

• LINT_41_Anlasser_TU1.wav
• LINT_41_Bremse_TU1.wav
• LINT_41_Leerlauf_TU1.wav
• LINT_41_Leistung_TU1.wav
• LINT_41_Makro_TU1.wav
• LINT_41_Tueren_TU1.wav

Ressourcen/Tauschtexturen/TU1

• DBAG_648_109_Zugziel_TU1.png
• DBAG_648_111_Zugziel_TU1.png
• DBAG_648_113_Zugziel_TU1.png
• DBAG_648_119_Zugziel_TU1.png
• DBAG_648_609_Zugziel_TU1.png
• DBAG_648_611_Zugziel_TU1.png
• DBAG_648_613_Zugziel_TU1.png
• DBAG_648_619_Zugziel_TU1.png

Ressourcen/Blocks/Rolling_Stock

• DBAG_648_109_SauerlandNetz_TU1.rss
• DBAG_648_111 _TU1.rss
• DBAG_648_113_SauerlandNetz_TU1.rss
• DBAG_648_119 _TU1.rss

Informations :

Les modèles possèdent 5 niveaux de détail (LOD0 à LOD4).

Malheureusement, il n'est pas possible techniquement de faire suivre les mouvements des voitures au niveau du bogie central, ce qui peut entraîner des défauts au niveau de l'affichage lorsque les rayons de la voie sont trop étroits.

Les figurines et les textures utilisées ont été aimablement mises à disposition par Andreas Hempel (AH1).

Une ou plusieurs textures de ce modèle 3D ont été créées avec des images provenant du site www.textures.com. Ces images ne peuvent pas être redistribuées par défaut. Veuillez visiter le site www.textures.com pour plus d’informations.

Les textures d'échange pour ce set de modèles pourront être éditées prochainement à l'aide de l'outil "Texture Multiplier". Je remercie Noel Van Rompay (EEPNolie / NR1) pour sa coopération.