Ce article contient l'autobus articulé MAN Lion's City à plancher bas A40 (avec quatre portes) de couleur rouge/blanc de la Hochbahn AG HHA de l'autorité de transport de Hambourg (HVV). Six modèles sont répartis en deux parties avant distinctes et une partie arrière destinées respectivement aux routes à une voie d'une part et aux routes à deux voies d'autre part.
La partie avant et la partie arrière sont accouplées l'une à l'autre, veuillez pour cela activer manuellement les attelages correspondants ou utilisez simplement les fichiers 'train' fournis contenant les deux parties assemblées.
Les modèles avec la dénomination Citybus 1 sont conçus pour les routes à une voie, les autres modèles pour les routes à deux voies et contiennent un mécanisme correspondant. Veuillez tenir compte du rayon de braquage minimal (16 m), soit au moins 25 m de longueur pour un virage à 90°. Une utilisation en dehors de ces limites peut entraîner un affichage peu conforme à la réalité dans les virages serrés.
Un intérieur complet, des vitres transparentes, un conducteur et trois passagers donnent un aspect réaliste. Le siège du conducteur, le volant et le tableau de bord sont également présents. Sur le toit se trouvent la climatisation, des ventilateurs et un toit ouvrant.
Tous les modèles (partie avant et arrière) peuvent être étiquetés individuellement avec la fonction d'inscription (à partir d'EEP 15). Ainsi, vous pouvez inscrire vous-même l'entreprise de transport et la plaque d'immatriculation pour chaque modèle individuel sur votre réseau, ainsi que le numéro de ligne et la destination. Il est également possible d'ajouter des textes vierges aux inscriptions pour obtenir un aspect neutre. Pour toutes les inscriptions (par exemple pour la destination), une commande par point de contact ou via une fonction Lua est également possible. Les portes peuvent être ouvertes ou fermées à l'aide d'éléments mobiles ou axes. Les passagers et le conducteur ou la conductrice peuvent être affichés ou masqués. Le modèle dispose des fonctions d'éclairage habituelles, à savoir les feux de route et de recul qui s'allument, ainsi que les clignotants et les feux de stop qui se déclenchent automatiquement.
Caractéristiques techniques :
- Longueur : 18.75 m,
- Largeur 2,5 m,
- Hauteur env. 3,3 m
- Quatre portes à ouverture et fermeture via éléments mobiles, point de contact ou Lua
- Fonction inscriptible pour : plaque d'immatriculation, entreprise de transport, numéro de ligne, numéro de bus et destination,
- Ambiance sonore pour la conduite et les portes,
- Fonctions d'éclairage
Contenu de l'article :
Dossier d'installation des modèles : RollmaterialStrasseBUS
- MAN Citybus GLA 1T rotweiss CR1
- MAN Citybus GL rotweiss CR1
- MAN Citybus GL FL rotweiss CR1
- MAN Citybus 1 GLA 1T rotweiss CR1
- MAN Citybus 1 GL rotweiss CR1
- MAN Citybus 1 GL FL rotweiss CR1
Dossier d'installation des fichiers 'train' ou bus assemblés : BlocksRollingStockBus
- MAN_Citybus_GL_rw_CR1.rss
- MAN_Citybus_GLFL_rw_CR1.rss
- MAN_Citybus_1S_GL_rw_CR1.rss
- MAN_Citybus_1S_GLFL_rw_CR1.rss
SoundsEEXP
- Lion_Horn_CR1.wav
Informations :
Important : la fonction inscriptible se trouve dans le deuxième onglet de la fenêtre de contrôle et uniquement en mode de conduite manuel sous le bouton signalétique. Les polices de caractères par défaut sont :
- Bahnschrift Semibold
- 5by7
- FE-FONT
Si ces fichiers ne sont pas déjà installés, vous pouvez les obtenir gratuitement sur Internet. Pour une apparence neutre, les textes peuvent être supprimés pour la compagnie de transport. Tous les modèles possèdent cinq niveaux LOD.
Une ou plusieurs textures de ce modèle 3D ont été recréées avec des images provenant du site www.textures.com. Ces images ne peuvent pas être redistribuées par défaut. Veuillez visiter le site www.textures.com pour plus d’informations.
Les vêtements des personnages sont sélectionnés à partir de makehuman CC BY punkduck et Mindfront. Merci également à Daniel Leese (DL1) pour la conception d'un conducteur.
Note eep-world :
Vous pouvez télécharger les polices demandées via notre page de téléchargement prévue à cet effet.
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