La locomotive électrique OBB 1822 devait être la première locomotive pour le trafic transfrontalier sur le Brenner vers le Tyrol du Sud. Le projet n'ayant été réalisé que partiellement, seules 5 unités ont été construites. Le troisième pantographe a été conçu pour la voie du Brenner. Entre-temps, les locomotives électriques achetées en 1996, ne sont plus en service.
Les voitures à deux étages Bmpz-ds et Bmpz-dl ont également été achetées en 1996 en grand nombre pour le service régional. Les voitures à deux étages sont présentées en fonction de l'année de livraison en 1996. La locomotive électrique et les voitures sont conçues pour une vitesse maximale de 140 km/h.
Caractéristiques techniques :
Locomotive 1822 :
- Fabricant : Siemens/SGP
- Puissance : 4 400 kW
- Disposition des essieux : Bo`Bo
- Poids : 83 t
- Vitesse maximale : 140 km/h
Voitures à double étages :
- Rayon de courbure de la voie : 150 m
- Poids : 49 t
Contenu de l’article :
Locomotive 1822 :
- OBB_1822_003_MK1.3DM
Dossier d’installation dans windows : Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven
Voitures à double étages :
- OBB_Bmpz_dl_902_MK1.3DM
- OBB_Bmpz_dl_903_MK1.3DM
- OBB_Bmpz_ds_008_MK1.3DM
Dossier d’installation dans windows : Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Personenwagen
Informations :
Les modèles disposent de 4 niveaux LOD supplémentaires spécialement adaptés à EEP X. Dans les versions EEP8 et 9, les différents niveaux LOD peuvent provoquer un effet néfaste sur la représentation.
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