Trois voitures voyageurs de la DR – Epoque 3 (Set 2)

Ce set 2 contient deux voitures voyageurs à 2 essieux de la DB (époque 3) avec des motifs, des lettrages et des détails intérieurs différents et sont également connues sous le nom de "Donnerbüchsen" rouges. Le troisième wagon de cette série est une reproduction d'un ancien wagon couvert de train de marchandises de la guerre, transformé par la DB en wagon de contrôle de cabine. La voiture est équipée d'une reproduction d'une cabine avec un pupitre de commande et d'un signal de phare à 2 lumières.

Le nom "Donnerbüchse" était utilisé pour décrire les voitures à deux essieux de la Deutsche Reichsbahn, construites à partir de 1921, date à laquelle il a été décidé de standardiser les types de voitures. C'est ainsi qu'ont été prévues, entre autres, des voitures à deux essieux avec des plateformes d'embarquement ouvertes et des possibilités de transition vers la voiture suivante. L'objectif était de créer des voitures assez simples avec de nombreux sièges. Le service local sur les lignes principales était prévu comme domaine d'application.

Lorsque la DB a commencé à exploiter des trains à traction directe au début des années 1950, certains des wagons à bagages qui étaient excédentaires en raison de l'élimination progressive des wagons d'accompagnement des trains de marchandises ont également été convertis en wagons de commande à traction directe. Beaucoup de ces voitures, qui étaient jusqu'alors vertes, ont également été peintes en rouge pour s'accorder avec les autres voitures rouges.

Lorsque la 3e classe a été supprimée en 1956, les anciennes voitures de 2e classe ont été reclassées en 1re classe et les anciennes voitures de 3e classe ont été reclassées en 2e classe. Contrairement aux autres voitures voyageurs, elles n'ont pas reçu de bande d'identification ivoire de 1ère classe au-dessus des fenêtres.

(Remarque : les voitures rouges avec compartiments de 1ère classe qui s'accordent avec ce set font partie du jeu supplémentaire V11NJW30122).

Les voitures ont été utilisées dans de nombreuses régions d'Allemagne de l'Ouest, principalement devant/derrière les locomotives diesel de classe V36 (par exemple, dans les régions de Flensburg, Heiligenhafen, Hambourg, Wuppertal, Francfort ou Nuremberg). Cependant, elles ont également été utilisés à l'arrière de locomotives à vapeur comme la BR 78 ainsi qu'à l'arrière des autorails de type VT75 et VT98.

Note : Les locomotives montrées dans les captures d'écran ne font pas partie de ce set.

Contenu de l'article :

3 voitures voyageurs dont 2 "tromblons" rouges de 2ème classe ainsi qu'une voiture convertie à partir d'un wagon à bagages.

Dossier d’installation sous Windows : Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Personenwaggons

Informations :

Les wagons ont été construits selon la méthode éprouvée de Stefan Köhler- Sauerstein SK2, qui est le propriétaire du droit d'auteur. Le droit d'utilisation sans restriction, par contre, est à ma disposition (JW3). Tous les modèles ont un lettrage détaillé correspondant au modèle historique respectif et ont une texture d'échange. La classification du niveau LOD correspond aux plus récentes directives de construction de modèles de Trend.

Tous les modèles ont des intérieurs détaillés qui correspondent au prototype historique respectif et les voitures voyageurs ont différentes densités de passagers dans les compartiments qui peuvent être réglées en 2 étapes à l'aide d'un curseur.

Bien entendu, tous les wagons sont dotés de lettres, de numéros et d'emplacements corrects (dans cette série : BD Nuremberg), ainsi que de panneaux de signalisation typiques, de passages à niveau réglables et de lanternes rétractables et rotatives pour les wagons supérieurs (signalisation de jour et de nuit). Lorsque le train est poussé, un phare électrique à 2 lumières peut être allumé du côté de la cabine de la voiture de commande. Lorsque le train est tiré, le signal de fin de course à lumière rouge est activé.