Trois wagons couverts Pwgs-41 de la DB

Grâce à l'introduction de nouvelles locomotives plus rapides, notamment les classes 43 et 44, il a été possible à partir de la fin des années 1920, d'augmenter la vitesse des trains de marchandises. Les wagons à bagages des trains de marchandises, étaient encore obligatoires à l'époque et dataient de l'époque des chemins de fer nationaux. Ils n'étaient pas conçus pour des vitesses plus élevées.

Les entreprises allemandes de construction de wagons ont donc été chargées de développer un nouveau wagon à bagages, dont les premiers prototypes ont roulé à partir de 1936. La production en série des voitures dotées de toit profilé distinctif a commencé en 1939. Cependant, le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale a rapidement conduit à un remaniement de la série de ce type de voiture, qui s'est d'abord manifesté à l'extérieur par la cabine de conduite angulaire plus facile à fabriquer, puis a même été complètement supprimée par la suite.

En raison de leurs bonnes caractéristiques de roulement, la DB préférait utiliser ces voitures dans les trains de fret express (identifiés par un grand "E" sur fond blanc).

Le set proposé ici contient les 3 versions structurellement différentes susmentionnées, car elles ont été utilisées par la DB jusqu'à la fin de l'époque 3.

Avec l'arrêt progressif des services de voitures d'accompagnement des trains de marchandises à la DB, certaines de ces voitures (repeintes en rouge) ont été converties en voitures de commande à traction et poussée (voir V11NJW30121). D'autres ont été utilisées jusqu'à très récemment comme voitures de tête sur des lignes à forte déclivité (par exemple Linz-Kalenborn), où elles sont encore disponibles aujourd'hui pour une exposition au musée.

Contenu de l'article :

3 wagons couverts Pwgs41 dans différentes versions de construction.

Dossier d’installation sous Windows : Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Personenwaggons

Informations :

Les wagons ont été construits selon la méthode éprouvée de Stefan Köhler- Sauerstein SK2, qui est le propriétaire du droit d'auteur. Le droit d'utilisation sans restriction, par contre, est à ma disposition (JW3). Tous les modèles ont un lettrage détaillé correspondant au modèle historique respectif et ont une texture d'échange. La classification du niveau LOD correspond aux plus récentes directives de construction de modèles de Trend.

Remarque : Bien que les modèles soient des wagons à bagages de trains de marchandises, ceux-ci sont classés sous la rubrique "wagons de voyageurs", suivant les usages des dessins techniques de la DB.