Le LINT 41 est le représentant en deux parties de la famille de véhicules Alstom Coradia LINT. L'acronyme signifie "automotrice légère novatrice pour le transport urbain". Les automotrices diesel produites à partir de 1999 ont une puissance unitaire/deux fois 315 kilowatts et peuvent atteindre une vitesse maximale de 120 km/h. Chaque automotrice dispose d'un bogie moteur, d'une ou deux porte(s) par côté et de marchepieds commandés séparément pour compenser la hauteur. Les deux parties du véhicule sont reliées entre elles par un bogie Jacob et se distinguent essentiellement par la disposition des sièges et des toilettes, qui se trouvent dans la partie avant de la voiture, ainsi que dans la première classe à l'arrière de la rame. Contrairement à la LINT 27, plus courte, ces véhicules sont équipés d'une boîte de vitesses automatique diesel-mécanique.
Les véhicules, qui mesurent 27,26 et 41,81 mètres de long, sont utilisés aussi bien sur les lignes secondaires que sur les lignes principales. Aux heures de pointe, ils sont souvent utilisés en double traction ou même combinés entre eux.
La partie à plancher bas au niveau des portes est facilement accessible depuis les quais bas grâce à une hauteur de plancher de 798 mm et à des marchepieds plus bas. En tant que compartiment polyvalent, il offre de la place pour plusieurs vélos, poussettes ou fauteuils roulants.
Les véhicules sont répertoriés chez Abellio sous la série 648, les parties avant des voitures ayant reçu la plage de numéros de véhicules 328-330 et les parties arrière la plage de numéros de véhicules 828-830.
Modèles EEP et caractéristiques :
Les présents modèles représentent les véhicules VT 101, VT 102 et VT 103 d'Abellio Rail NRW. Les automotrices en deux parties disposent chacune de :
- Compartiment voyageurs, bogies et cabine de conduite modélisés
- 4 indicateurs de destination
- Portes ouvrantes
- Marchepieds escamotables
- Conducteurs de train changeant de sens de marche et escamotables par curseur
- Passagers pouvant être masqués (disposition différente pour chaque véhicule)
- Fonction feux de route
- Sons originaux des véhicules ainsi que son à l'arrêt
- Caractéristiques de conduite réalistes
Les indicateurs de destination des trains sont modifiables séparément par texture interchangeable, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, ce qui permet de réaliser des destinations fictives.
Caractéristiques techniques :
- Constructeur : Alstom S.A
- Disposition des essieux : B’(2)B’
- Longueur hors attelage : 41,81 m
- Masse à vide : 64 t
- Vitesse maximale : 120 km/h
- Puissance installée : 2 x 315 kW
- Attelage : Attelage Scharfenberg type 10
Contenu de l'article :
Ressourcen/Rollmaterial/Schiene/Triebwagen
- Abellio_648_328_TU1
- Abellio_648_329_TU1
- Abellio_648_330_TU1
- Abellio_648_828_TU1
- Abellio_648_829_TU1
- Abellio_648_830_TU1
- Abellio_648_Mitteldrehgestell_TU1
Ressourcen/Sounds/EEXP
- LINT_41_Anlasser_TU1.wav
- LINT_41_Bremse_TU1.wav
- LINT_41_Leerlauf_TU1.wav
- LINT_41_Leistung_TU1.wav
- LINT_41_Makro_TU1.wav
- LINT_41_Standsound_TU1.wav
- LINT_41_Tueren_TU1.wav
Ressourcen/Rollmaterial/Triebwagen
- Abellio_648_328_TU1.png
- Abellio_648_329_TU1.png
- Abellio_648_330_TU1.png
- Abellio_648_828_TU1.png
- Abellio_648_829_TU1.png
- Abellio_648_830_TU1.png
Ressourcen/Blocks/Rolling_Stock
- Abellio_648_328_TU1.rss
- Abellio_648_329_TU1.rss
- Abellio_648_330_TU1.rss
Informations :
Les modèles possèdent 5 niveaux de détail (LOD0 à LOD4).
Malheureusement, il n'est pas possible techniquement de faire suivre les mouvements des voitures au niveau du bogie central, ce qui peut entraîner des défauts au niveau de l'affichage lorsque les rayons de la voie sont trop étroits.
Les figurines et les textures utilisées ont été aimablement mises à disposition par Andreas Hempel (AH1).
Une ou plusieurs textures de ce modèle 3D ont été créées avec des images provenant du site www.textures.com. Ces images ne peuvent pas être redistribuées par défaut. Veuillez visiter le site www.textures.com pour plus d’informations.
Les textures d'échange pour ce set de modèles pourront être éditées prochainement à l'aide de l'outil "Texture Multiplier". Je remercie Noel Van Rompay (EEPNolie / NR1) pour sa coopération.
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